Premieră mondială pentru noul Volkswagen ID. Cross: clasa premium într-un format compact

 


Design atemporal – SUV cu proporții puternice, cu un aspect care inspiră calitate, la un preț de pornire de la 28.525 euro²
Interior de înaltă calitate, cu o atmosferă primitoare – habitaclu spațios cu cinci locuri, suprafețe îmbrăcate în material textil, iar opțional sistem audio premium și scaune cu funcție de masaj
Tehnologii preluate din clasele superioare – ID. Cross poate fi echipat opțional cu Connected Travel Assist cu detectarea automată a semafoarelor, noi funcții de parcare și suspensie adaptivă DCC
Gamă variată – ID. Cross va fi disponibil cu motorizări de 85 kW, 99 kW și 155 kW, precum și cu două baterii (37 kWh și 52 kWh net), pentru o autonomie de până la 427 km (WLTP)
Încărcare rapidă – încărcare DC de la 10 la 80% în aproximativ 23 de minute
Poate fi comandat imediat – în Germania, precomenzile pentru ID. Cross încep în paralel cu premiera mondială

Wolfsburg – Volkswagen prezintă noul ID. Cross¹
Noul SUV compact complet electric reunește într-un singur model un design elegant și puternic, tehnologii preluate din clasa de lux și un concept gândit în ansamblu. La un preț de pornire de aproximativ 28.000 de euro, ID. Cross oferă un nivel de calitate, confort și dotări care stabilește noi standarde în segmentele autoturismelor de clasă mică și compactă. Acest lucru se reflectă în atmosfera primitoare din habitaclu, creată prin utilizarea unor materiale atent finisate, a suprafețelor îmbrăcate în material textil și a confortului ridicat oferit de scaune.

În plus, noul sistem de infotainment Innovision asigură o operare intuitivă și funcții conectate, iar ID. Cross va fi disponibil cu tehnologii și sisteme de asistență preluate din clasele superioare, trei niveluri de putere (85 kW, 99 kW și 155 kW) și două variante de baterie (37 kWh și 52 kWh net). Cu o autonomie de până la 427 km (WLTP)⁴, ID. Cross este potrivit atât pentru utilizarea de zi cu zi, cât și pentru călătoriile mai lungi.

În Germania, precomenzile pentru noul Volkswagen ID. Cross încep concomitent cu prezentarea oficială, pe 15 iulie.

După ID. Polo și ID. Polo GTI, ID. Cross face parte dintr-o nouă generație de modele de clasă mică și compactă, prin care Volkswagen se concentrează mai consecvent ca niciodată asupra punctelor sale forte și asupra dorințelor clienților săi. 

Thomas Schäfer, CEO al mărcii Volkswagen, Head of the Brand Group Core și membru al Consiliului de Administrație al Grupului, a declarat: "ID. Cross reunește expertiză tehnologică, un design clar, soluții impresionante și elaborate, precum și autentice calități de model polivalent – toate la un raport calitate-preț excelent. Acestea sunt condițiile ideale pentru o nouă poveste de succes semnată Volkswagen."

O intrare accesibilă în segmentul SUV
Noul ID. Cross are o lungime de 4.153 mm, o înălțime de 1.581 mm și o lățime de 1.794 mm. Ampatamentul măsoară 2.601 mm. Comparativ cu modelul T-Cross cu motor cu combustie, ID. Cross (datorită platformei MEB+) oferă mai mult spațiu pentru cinci pasageri și bagajele acestora. ID. Cross pune la dispoziție un volum al portbagajului de 475 litri – cu 20 de litri mai mult decât T-Cross. Acest lucru este posibil, în principal, datorită unui spațiu suplimentar amplasat sub podeaua variabilă a portbagajului, suficient de încăpător pentru până la două lăzi cu băuturi. În plus, noul SUV electric dispune de un compartiment suplimentar pentru bagaje (frunk) sub capotă, cu un volum de 25 de litri – locul ideal pentru cablul de încărcare și alte obiecte de mici dimensiuni.

Design pentru o nouă eră
Prin designul său clar și atemporal, ID. Cross stabilește noi standarde în segmentul SUV-urilor compacte. Limbajul de design Pure Positive al Volkswagen pune accent, înainte de toate, pe stabilitatea vizuală, un aspect prietenos și detalii expresive. Elemente caracteristice precum linia alungită a acoperișului („flying roof”), montantul C puternic și semnăturile luminoase distinctive din partea frontală și din spate definesc aspectul inconfundabil al modelului. Aceste semnături luminoase devin și mai expresive atunci când automobilul este echipat opțional cu faruri IQ.LIGHT LED Matrix și stopuri 3D cu LED, cu bandă luminoasă LED și logo-uri Volkswagen iluminate.

Designul clar continuă în mod consecvent și la interior: detalii precum planșa de bord îmbrăcată în material textil, comenzile elegante – inclusiv conturul exterior metalic, cu finisaj tactil, al comenzilor audio de pe consola centrală – precum și senzația plăcută la atingere a tuturor butoanelor, comenzilor, mânerelor și suprafețelor creează o atmosferă primitoare și prietenoasă.

Concept de infotainment clar, digital și intuitiv
În noul ID. Cross, Digital Cockpit Pro – instrumentarul digital de bord destinat șoferului – și ecranul sistemului de infotainment sunt dispuse clar pe aceeași linie orizontală. Digital Cockpit Pro are o diagonală de 26 cm (10,25 inci). Dacă șoferul activează afișajul retro prin intermediul butonului View de pe volanul multifuncțional, în cockpitul digital apar instrumentele de bord ale unui Golf I. În această configurație, în partea stângă se află un vitezometru clasic, iar în dreapta un turometru. În ID. Cross, acesta nu afișează însă turația motorului, ci puterea livrată sau consumul de energie al sistemului de propulsie (sub forma unui powermetru).

Și alte funcții moderne, precum Dynamic Road Sign Display, au fost integrate în acest afișaj inspirat de designul anilor 1980. Ecranul tactil al sistemului de infotainment, amplasat în centrul planșei de bord, are o diagonală de 32,8 cm (12,9 inci), comparabilă cu cea a unei tablete premium. În același timp, acesta este ușor accesibil și pentru pasagerul din față.
Nou sistem electric de propulsie cu tracțiune față

ID. Cross utilizează cea mai recentă etapă de evoluție a platformei modulare electrice MEB: MEB+. Inima sa este noul motor electric al sistemului de propulsie APP290, disponibil pentru ID. Cross în trei variante de putere: 85 kW (116 CP), 99 kW (135 CP) și 155 kW (211 CP). Bateria este disponibilă în două versiuni: 37 kWh (net) și 52 kWh (net). Puterea maximă de încărcare AC, atât la un wallbox instalat acasă, cât și la stațiile publice de încărcare, este de 11 kW.

Bateria de capacitate mai mică poate fi încărcată de la 10 la 80% în aproximativ 23 de minute⁵ la stații de încărcare rapidă DC cu o putere de până la 90 kW. În cazul bateriei de 52 kWh, încărcarea de la 10 la 80% se realizează la o putere de până la 105 kW – cu o curbă de încărcare deosebit de constantă – în aproximativ 24 de minute⁵.

Tehnologii preluate din clasele superioare – inclusiv Connected Travel Assist cu recunoașterea semafoarelor

Datorită platformei MEB+ și celei mai noi generații de software, ID. Cross este echipat standard cu o gamă de sisteme de asistență de ultimă generație. Sisteme de asistență precum noua generație Travel Assist vor fi disponibile suplimentar, ca echipare opțională. Deoarece sistemul utilizează date online, acesta a fost redenumit Connected Travel Assist. Pentru prima dată, sistemul reacționează și la semafoare⁶ – o premieră în această categorie de preț. Dacă noul Connected Travel Assist detectează⁶ un semafor roșu, acesta poate frâna automat ID. Cross până la oprire⁶, în limitele sistemului. O altă noutate este One Pedal Driving, care decelerează rapid SUV-ul prin simpla acționare a pedalei de accelerație⁶.

Sunt disponibile și sisteme inteligente de asistență la parcare, care fac manevrarea și mai ușoară: de exemplu, sistemul Area View 360° oferă o imagine de ansamblu, de tip bird's-eye view, asupra împrejurimilor vehiculului⁶, iar Park Assist Pro⁷ poate prelua, la cerere, efectuarea complet automată a manevrelor de parcare⁶, inclusiv posibilitatea de a parca vehiculul de la distanță, prin intermediul unui smartphone⁶.

Confort superior la rulare – precis și agil
La dezvoltarea modelului ID. Cross, o atenție deosebită a fost acordată confortului la rulare și stabilității în timpul condusului. Suspensia reglată special pentru sistemul electric de propulsie cu tracțiune față combină o manevrabilitate precisă și sigură cu un nivel ridicat de confort pe distanțe lungi. Amortizoarele de înaltă calitate, componentele suspensiei optimizate pentru confort și numeroasele măsuri de reducere a zgomotului și vibrațiilor asigură o experiență de condus plăcută și silențioasă. În plus, direcția răspunde prompt la comenzi, iar sistemul de frânare, reglat cu precizie, impresionează prin senzația naturală oferită de pedala de frână.

O suspensie adaptivă DCC nou dezvoltată³ va fi disponibilă opțional pentru versiunea mai puternică (155 kW) Style. Aceasta a fost adaptată special cerințelor modelului ID. Cross și combină un nivel ridicat de precizie cu agilitatea și caracterul practic necesar utilizării de zi cu zi. Prin adaptarea continuă a amortizării la suprafața carosabilului și la situația de rulare, sistemul oferă o experiență de condus deosebit de echilibrată – de la deplasări confortabile până la un stil de condus mai dinamic.

Nivelurile de echipare² ale noului ID. Cross, pe scurt
Trend² – versiunea de bază, cu funcție de încărcare rapidă DC inclusă în echiparea standard. Faptul că noul ID. Cross se află într-o clasă proprie datorită dotărilor sale este evident mai ales la interior, unde acest lucru poate fi observat și simțit în atenția acordată detaliilor, în calitatea materialelor utilizate și în design. Atât comenzile analogice, cât și cele digitale sunt intuitive în utilizare. În plus, toate materialele folosite – indiferent de nivelul de echipare – sunt de înaltă calitate atât din punctul de vedere al aspectului, cât și al senzației la atingere. De asemenea, chiar și versiunea de bază, ID. Cross Trend, este echipată standard cu funcția de încărcare rapidă DC de 90 kW.

Life² și Style² – două niveluri de personalizare. Cei care doresc un nivel și mai ridicat de confort la bord îl pot obține alegând nivelurile de echipare Life și Style. ID. Cross Life este echipat cu jante din aliaj de 18 inci, climatizare automată pe două zone, Adaptive Cruise Control (ACC), cameră video pentru mersul înapoi și asistent pentru intersecții. Modelul elegant de top – ID. Cross Style – oferă, de asemenea, în echiparea standard, faruri IQ.LIGHT LED Matrix cu bandă luminoasă LED, stopuri 3D cu LED, logo-uri Volkswagen iluminate în partea din față și din spate, scaune și volan încălzite, elemente personalizate de design interior, precum și sistemul de acces și pornire fără cheie.

Dotări opționale – echipamente preluate de la modele din clasele superioare. ID. Cross va fi disponibil cu dotări opționale care nu sunt oferite nici de T-Cross bazat pe platforma MQB și nici de mai mulți dintre concurenții săi din acest segment. Printre acestea se numără, de exemplu, un sistem audio Harman Kardon de înaltă performanță, cu o putere de 425 W, 10 difuzoare – inclusiv un difuzor central pentru redarea clară a vocii – și un subwoofer. O altă noutate, întâlnită în premieră în acest segment, este funcția pneumatică de masaj pentru scaunele față reglabile electric în 12 direcții. Utilizatorii pot alege dintre trei programe de masaj – o dotare specifică clasei de lux pentru un automobil din clasa compactă. Scaunul șoferului, reglabil electric, este echipat și cu funcție de memorie. Lumina soarelui sau a stelelor pătrunde în habitaclu prin plafonul panoramic de 74 × 90 cm, care se extinde mult spre partea din spate a vehiculului. Interiorul poate fi umbrit, după preferință, cu ajutorul unui parasolar electric.

Vehicle-to-Load inclus în echiparea standard
Versatilitatea modelului ID. Cross este completată de funcția Vehicle-to-Load, care permite alimentarea cu energie a dispozitivelor electrice la o putere de până la 3,6 kW. De exemplu, cei care pleacă într-o excursie de weekend cu biciclete electrice – transportate cu ajutorul cârligului de remorcare detașabil, cu o sarcină verticală de 75 kg – le pot reîncărca folosind adaptorul Schuko din gama Volkswagen Accessories (opțional), conectat la priza de încărcare a SUV-ului.
Versatil în deplasare – chiar și cu remorcă

Noul ID. Cross, echipat cu bateria de 52 kWh, poate tracta remorci cu o masă totală de până la 1.200 kg – astfel că nimic nu stă în calea unei vacanțe cu o rulotă de mici dimensiuni, o ambarcațiune sau motociclete.

Premiera mondială și deschiderea comenzilor au loc simultan
Precomenzile pentru noul model încep odată cu premiera mondială. În unele piețe, clienții pot configura și comanda deja ID. Cross în nivelurile de echipare Life și Style, cu motorizarea de 155 kW (211 CP)¹ și bateria de 52 kWh. Prețurile pornesc de la 37.633 euro¹/². Versiunea de bază Trend (cu 85 kW și bateria de 37 kWh)³, disponibilă de la 28.525 euro, precum și celelalte variante de motorizare și echipare vor fi lansate în curând.





Note:
¹ID. Cross (155 kW/211 CP) – consum combinat de energie electrică: 16,9–14,3 kWh/100 km; emisii combinate de CO₂: 0 g/km; clasa de emisii CO₂: A.
²Toate specificațiile și prețurile se referă la piața din România.
³Acest nivel de echipare sau această variantă de model nu este încă disponibilă pentru comercializare. Valorile privind consumul de energie nu sunt încă disponibile.
⁴Autonomia a fost determinată pe bancul de testare cu role, în conformitate cu procedura Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), pentru varianta de echipare cea mai favorabilă din punctul de vedere al autonomiei. Valorile reale ale autonomiei WLTP pot varia în funcție de nivelul de echipare. În utilizarea practică, autonomia efectivă variază în funcție de stilul de condus, viteză, utilizarea sistemelor de confort și a consumatorilor auxiliari de energie electrică, temperatura exterioară, numărul de pasageri și încărcătura transportată, profilul traseului, precum și de îmbătrânirea naturală a bateriei de înaltă tensiune.
⁵În cazul încărcării AC și DC, durata încărcării bateriei depinde de performanța infrastructurii de încărcare, precum și de nivelul de încărcare al bateriei și de temperatura exterioară.
⁶În limitele sistemului.
⁷ Park Assist Pro – pentru a utiliza funcția de parcare de la distanță cu Park Assist Pro, este necesară descărcarea aplicației VW Park Assist Pro, dezvoltată de Volkswagen AG. Înainte de prima utilizare a funcției, trebuie acceptați termenii și condițiile de utilizare din aplicație. Aplicația este destinată dispozitivelor iOS (iOS 16 sau versiuni ulterioare; iPhone 8 sau modele mai noi). În cazul utilizării pe alte dispozitive, în special pe dispozitive Android, pot exista limitări privind stabilirea conexiunii Bluetooth sau stabilitatea acesteia, în funcție de sistemul de operare și de modelul dispozitivului mobil. În acest caz, manevra de parcare de la distanță nu va putea fi efectuată sau va fi anulată.
 

Volkswagen Touareg Final Edition: lider de segment și după primele șase luni din 2026

 

După ce a încheiat anul 2025 pe primul loc în segmentul său din România, cu 785 de unități înmatriculate și o creștere de 32% față de anul precedent, Volkswagen Touareg continuă să confirme succesul de care se bucură în rândul clienților. Rezultatele înregistrate în 2026 arată că interesul pentru model rămâne ridicat, chiar și în ultimul său an de comercializare. După primele șase luni ale anului 2026, Volkswagen Touareg se menține pe prima poziție în segmentul SUV premium mare din România (C-SUV), cu 518 unități înmatriculate¹. Față de perioada similară a anului trecut, modelul și-a majorat cota de piață în segment cu 6% și păstrează un avans semnificativ în clasament, de 152 de unități față de următorul model clasat și de 267 de unități față de ocupantul locului al treilea. 

Rezultatul este cu atât mai relevant cu cât SUV-urile reprezintă în prezent cea mai importantă categorie a pieței auto din România, cu o cotă de aproximativ 62% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi². Volkswagen ocupă o poziție solidă în această categorie printr-o gamă care acoperă întregul spectru SUV și prin modele care obțin constant rezultate foarte bune în toate subsegmentele importante.

La consolidarea acestei poziții au contribuit și performanțele din lunile mai și iunie, când în România au fost înmatriculate 109 și, respectiv, 150 de autoturisme³ din gama Touareg, cele mai bune rezultate lunare ale modelului de până acum în 2026.
Succesul de care se bucură Touareg nu este întâmplător. De-a lungul celor peste două decenii de prezență pe piață, modelul și-a construit reputația printr-un echilibru remarcabil între confort, tehnologie și versatilitate. Poziționat în zona premium, dar cu o abordare discretă și orientată spre substanță, Touareg a rămas o alegere apreciată de clienții care caută un SUV capabil să exceleze atât în utilizarea cotidiană, cât și pe distanțe lungi sau în activități cu familia.

Un final de carieră pe măsura modelului. Aflat la finalul ciclului său de comercializare, Touareg este disponibil în ediția specială Final Edition și beneficiază de oferte dedicate ultimelor exemplare alocate pentru România. Touareg Final Edition, cel mai avansat Touareg de până acum, propune un avantaj client recomandat de 21.000 de euro⁴ și include o serie de dotări apreciate în segmentul premium, precum Head-Up Display, trapă panoramică, tapițerie din piele și pachetul estetic Black Style. Mai multe informații despre ofertă aici. 

În oferta actuală se regăsește și pachetul Supreme, disponibil pentru versiunile Touareg Elegance, R-Line și R, cu un avantaj client recomandat de 16.500 de euro⁵. Acesta include, printre altele, echipamente orientate spre confort și dinamică, precum funcția de masaj pentru scaunele din față, suspensia pneumatică cu reglare adaptivă, direcția pe roțile din spate, Park Assist Pro Remote și Park Pilot. Mai multe informații despre ofertă aici.

Disponibil în versiuni diesel, benzină sau plug-in hybrid, Touareg continuă să ofere una dintre cele mai complete propuneri din segmentul său. Confortul, tehnologiile avansate de asistență, capacitățile de tractare și versatilitatea în utilizare au contribuit, de-a lungul timpului, la aprecierea de care se bucură modelul și continuă să-l recomande și astăzi.

Nu multe modele își încheie cariera comercială cu aceeași forță cu care și-au construit reputația. Pentru Touareg, finalul de drum se dovedește la fel de convingător ca parcursul care l-a precedat.



Note:
1, 2, 3 Conform datelor furnizate de DGPCI și APIA pentru lunile mai și iunie 2026.
4, 5 Informații actualizate privind dotările, caracteristicile, prețurile și ofertele curente pot fi obținute de la distribuitorii autorizați Volkswagen.


Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion



Electrificare la îndemână: Volkswagen introduce un nou sistem full hybrid pe Golf și T-Roc

Interesul pentru motorizările electrificate continuă să crească, atât la nivel european, cât și local, pe fondul nevoii de eficiență și predictibilitate. În acest context, Volkswagen introduce o nouă generație de sisteme full hybrid pentru modelele Golf și T-Roc – o soluție care combină eficiența ridicată cu o autonomie extinsă, aducând avantajele rulării electrice în utilizarea cotidiană, fără schimbări majore în obiceiurile de alimentare

Datele recente confirmă direcția:

- În  martie 2026, înmatriculările de autoturisme noi din România au crescut cu +4,9% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar modelele full hybrid (FHEV) au înregistrat o creștere de +46%, ajungând la o cotă de piață de 26% în România1;

- La nivel european, în primul trimestru din 2026, piața auto a crescut cu +4%, iar motorizările hybrid-electric reprezintă 38,6% din totalul automobilelor vândute, fiind în mod clar opțiunea preferată a clienților2.

Această evoluție reflectă interesul tot mai mare pentru soluții care reduc consumul și dependența de fluctuațiile pieței de combustibili, fără compromisuri în utilizarea zilnică.

Noul sistem full hybrid disponibil pentru Golf și T-Roc

Noul sistem full hybrid dezvoltat de Volkswagen va putea fi comandat pe modelele Golf și T-Roc începând cu luna mai 2026. Acesta combină un motor TSI turbo (1.5 TSI evo2), două motoare electrice și o baterie litiu-ion, optimizând eficiența în toate scenariile de folosire3.

În gama Volkswagen, acest nou sistem se poziționează între motorizările mild-hybrid (eTSI) și versiunile plug-in hybrid (eHybrid), completând oferta electrificată cu o soluție echilibrată. Este o abordare relevantă în special pentru utilizatorii urbani sau pentru cei care parcurg frecvent trasee zilnice – navetă, trafic aglomerat, deplasări scurte – unde rularea electrică poate fi folosită în mod natural, fără schimbări înrutină. Spre deosebire de un plug-in hybrid, sistemul full hybrid nu necesită încărcare la priză și nici acces la infrastructură dedicată: energia pentru fazele electrice este generată în timpul mersului, prin recuperare (frânare/decelerare) și prin intermediul motorului termic, asistat de un generator. Comparativ cu un sistem mild hybrid, noul full hybrid permite o proporție mai mare de rulare electrică, ceea ce se traduce prin emisii mai reduse, consum mai mic și costuri optimizate3.

Modul hibrid inovator

Noul sistem full hybrid va fi oferit, în viitor, în două niveluri de putere și acționează puntea față. Componentele sale fundamentale sunt modulul hibrid, motorul pe benzină turbo (TSI) și bateria litiu-ion. Modulul hibrid include, printre altele, un motor electric utilizat pentru propulsie, un al doilea motor electric care funcționează ca generator, electronica de putere, un diferențial și o transmisie cu o singură treaptă, precum și un ambreiaj multidisc controlat electronic, cu propria unitate de comandă, utilizat pentru cuplarea și decuplarea motorului TSI în lanțul de propulsie. Un compresor electric pentru aerul condiționat și oservofrână electrică sunt, de asemenea, integrate în partea frontală. Bateria lithium-ion de înaltă tensiune, adaptată sistemului hibrid, utilizează celule NMC și are o capacitate de 1,6 kWh (brut), tipică pentru vehiculele HEV. Aceasta este integrată în podeaua vehiculului, în partea din spate, atât pentru Golf, cât și pentru T-Roc.

Moduri de funcționare

Sistemul de propulsie oferă trei moduri de funcționare, activate automat de vehicul în funcție de profilul de utilizare:

- Propulsie electrică – rulare la viteze reduse utilizând exclusiv motorul electric; motorul TSI este oprit;

- Serial – rulare cu motorul electric, în timp ce motorul TSI este activ, dar decuplat, generând energie prin intermediul unui generator;

- Paralel – motorul pe benzină și motorul electric funcționează împreună; motorul TSI devine sursa principală de propulsie la viteze mai mari (începând cu circa 60 km/h), iar motorul electric oferă suport suplimentar, de exemplu în timpul accelerării.

Șoferul va putea alege între trei profile de rulare pe noile Golf Hybrid și T-Roc Hybrid: Eco, Comfort și Sport. În profilul Eco, puterea maximă a sistemului este limitată la 70%, iar funcția de boost este dezactivată pentru a reduce consumul de energie. Profilul Comfort nu limitează puterea sistemului și permite funcția de boost. În profilul Sport, caracterul dinamic este obținut prin trecerea mai rapidă a sistemului în modul serial, astfel încât puterea maximă să fie disponibilă într-un timp cât mai scurt.

În utilizarea reală, acest lucru înseamnă porniri silențioase, rulare frecvent electrică în oraș și o tranziție imperceptibilă între modurile de funcționare, în funcție de condițiile de drum.

Avantaje:

• Rulare electrică frecventă în oraș, în special la viteze reduse și în trafic aglomerat;

• Consum mai redus de combustibil comparativ cu un sistem mild-hybrid;

• Fără necesitatea încărcării la priză – energie generată în timpul mersului;

• Costuri de achiziție mai accesibile decât la un plug-in hybrid;

• Tranziție naturală către electrificare, fără schimbări în rutina cotidiană;

• Experiență mai silențioasă și mai fluidă în utilizare.

Pentru piața din România, modelele vor fi disponibile pentru precomandă începând cu luna mai, primele livrări fiind estimate pentru toamna acestui an.

Prin introducerea acestui sistem full hybrid, Golf și T-Roc – două dintre modelele de volum ale gamei – extind zona de acces către electrificare, propunând o soluție care nu ține de infrastructură sau obiceiuri noi, ci de o adaptare firească la modul în care mașinile sunt folosite zi de zi.

 

Note:

1 – conform datelor publicate de DGPCI, citate de APIA;

2 – conform ACEA (The European Automobile Manufacturers’ Association);

3 – Noul sistem full hybrid va fi lansat pe modelele Golf și T-Roc. Datele referitoare la cele două niveluri de putere, consum și emisii vor fi comunicate în curând. În imagini: Golf și T-Roc R-Line (consum de combustibil combinat: 6,0–5,6 l/100 km, emisii CO₂ combinate: 136–128 g/km, clasă CO₂: E–D).

 

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion