Un bestseller Volkswagen devine electric: premiera internațională a lui ID. Tiguan

 


- Design nou, interior nou, nume nou – la începutul anului 2027, noul ID. Tiguan va succeda modelele ID.4 și ID.5, produse în peste 950.000 de unități
- La nivelul clasei superioare – interiorul modelului ID. Tiguan impresionează printr-un nou concept de afișare, inclusiv un ecran pentru pasagerul din față, noile afișaje „Retro” pentru cockpit și infotainment, precum și prin calitatea excelentă a materialelor
- Practic în utilizarea de zi cu zi – ID. Tiguan oferă spațiu generos pentru cinci persoane și funcții noi, precum un compartiment de depozitare frontal (frunk)
- Tehnologie avansată în sprijinul șoferului – funcții noi precum One Pedal Driving și Connected Travel Assist cu recunoașterea semafoarelor simplifică deplasarea
- Mobilitate electrică în confort – funcțiile de masaj și ventilație pentru scaune, precum și sistemul audio Harman Kardon sunt disponibile opțional
- Eficient și puternic – sistemele de propulsie de până la 220 kW (299 CP)2 permit autonomii de până la 600 km3 și o capacitate maximă de tractare de până la 2,0 tone


Wolfsburg – Volkswagen prezintă noul ID. Tiguan, unul dintre cele mai importante modele electrice ale mărcii pentru anii următori. Noul SUV polivalent din clasa medie de volum succede modelele ID.4 și ID.5. Elementul distinctiv al modelului ID. Tiguan este exteriorul complet redesenat, care îi conferă prezența unui automobil din clasa superioară. Aceeași impresie continuă la interior, unde calitatea materialelor marchează un progres considerabil, completată de noul concept intuitiv al cockpitului. Pentru prima dată, noul SUV va putea fi echipat cu un ecran dedicat pasagerului din față. ID. Tiguan, cu propulsie exclusiv electrică, va fi lansat chiar de la începutul anului 2027, în paralel cu actualul Tiguan disponibil cu motorizări pe benzină, diesel și hibride.


Thomas Schäfer, CEO al mărcii Volkswagen, Head of Brand Group Core și membru al Consiliului de Administrație al Grupului: „Tiguan este cel mai bine vândut model al nostru la nivel mondial, iar ID.4 și ID.5 se numără printre cele mai de succes automobile electrice Volkswagen. ID. Tiguan reunește aceste două povești de succes. Un design pur și sigur pe sine, cu prezența unui automobil din clasa superioară, operare intuitivă și, datorită MEB+, o autonomie de până la 600 de kilometri3: un nou reper pentru SUV-urile noastre electrice produse în Germania. Împreună cu Tiguan produs la Wolfsburg, ID. Tiguan din Emden formează unul dintre cele mai puternice duo-uri de SUV-uri din Europa.”

Autonomie de până la 600 km și capacitate maximă de tractare de 2.000 kg. Volkswagen va oferi ID. Tiguan în trei versiuni de putere:

- o versiune cu tracțiune spate, 140 kW (190 CP)4 și baterie de 58 kWh
- o versiune cu tracțiune spate, 210 kW (286 CP)5 și baterie de 77 kWh
- și o versiune 4MOTION cu tracțiune integrală, 220 kW (299 CP)2 și baterie de 77 kWh.

În funcție de putere și de capacitatea bateriei, autonomia WLTP va ajunge până la 600 km3. În același timp, modelul convinge prin caracterul practic: capacitatea de tractare este de până la 1.800 kg cu bateria de 58 kWh și de până la 2.000 kg cu bateria de 77 kWh. În plus, există un compartiment frontal de depozitare de 32 de litri și un portbagaj cu un volum de până la 534 de litri. Funcțional, confortabil sau sportiv: ID. Tiguan va fi disponibil în patru versiuni de echipare: Trend, Life, Style și R-Line.

Progres vizibil pretutindeni. Volkswagen a integrat în mod special cerințele clienților în dezvoltarea noului ID. Tiguan, implementând numeroase îmbunătățiri și tehnologii avansate. Un exemplu este noul concept al cockpitului: printre elementele principale se numără ecranul pentru pasagerul din față1 (12 inchi, diagonală de 30,5 cm), disponibil pentru prima dată pe un Volkswagen european. Sunt noi și Digital Cockpit-ul de 10 inchi (25,4 cm), precum și ecranul central de infotainment de 15 inchi (38,1 cm). Împreună cu ecranul pasagerului, acestea formează o suprafață digitală continuă, care deschide o lume nouă mai ales pentru pasagerul din față: infotainment, informații și jocuri, fără a distrage șoferul. Ecranul nu este vizibil din poziția șoferului, similar unui filtru de confidențialitate pentru laptop (mod privacy). În acest mod, pasagerul din față poate asculta sunetul prin căști Bluetooth asociate.

ID. Tiguan exprimă un nou limbaj de design. Una dintre valorile esențiale Volkswagen este designul superior și atemporal, iar noul ID. Tiguan îl exprimă pe deplin. Limbajul de design Pure Positive influențează puternic exteriorul: stilul crossover mai fluid al predecesorilor face loc unui design de SUV robust, cu o prezență vizuală puternică. Liniile precise și suprafețele atent sculptate accentuează senzația de stabilitate și calitate. Astfel, noul model are prezența unui automobil din segmentul premium. În plus, odată cu ID. Tiguan, Volkswagen revine la mânerele clasice ale portierelor, acționate prin tragere.

La nivel premium. Interiorul se remarcă printr-un design clar și de calitate, comenzi intuitive, o ambianță premium și o atmosferă primitoare. Această impresie este amplificată de efectele elegante de iluminare. Combinația dintre design, materiale și schema cromatică rafinată creează o ambianță specifică segmentului superior.

Operare intuitivă. Volkswagen a implementat o logică de utilizare clară în întregul ID. Tiguan. Funcțiile importante pot fi accesate din nou prin butoane fizice, amplasate acolo unde utilizatorul se așteaptă intuitiv să le găsească. Sistemul de climatizare este un exemplu: funcțiile de bază sunt controlate acum printr-o bară de butoane pe consola centrală. Și mânerele interioare ale portierelor au fost optimizate ergonomic. În zona portierei șoferului a fost redesenat și panoul de comandă pentru cele patru geamuri electrice. Volumul audio și schimbarea postului sau a piesei sunt controlate în principal printr-un selector ușor accesibil pe consola centrală. În partea din față sunt amplasate două puncte de încărcare inductivă1 compatibile cu standardul Qi2; inelele magnetice integrate poziționează și fixează cu precizie smartphone-urile compatibile. O altă noutate este volanul multifuncțional cu butoane fizice în locul comenzilor tactile.

Noile afișaje „Retro”. Dincolo de funcționalitate, există și o notă ludică, ilustrată de afișajele „Retro”, dezvoltate special pentru ID. Tiguan. Dacă șoferul activează afișajul „Retro” folosind butonul „View” de pe volanul multifuncțional, în Digital Cockpit apar instrumentele emblematice albastru-roșu ale unui Golf IV. În stânga este afișat un vitezometru clasic, iar în dreapta un turometru stilizat. Acesta nu indică turația motorului, ci fluxul de energie al sistemului de propulsie, sub forma unui indicator de putere. Pentru prima dată, și vizualizarea „Retro” de pe ecranul central de infotainment poate fi personalizată. Șoferul poate alege dintre șase modele Volkswagen afișate într-un garaj virtual: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg și Beetle.

Tehnologii inovatoare, echipamente opționale. Pentru noul ID. Tiguan sunt disponibile sisteme moderne de asistență, rulare și confort. Printre acestea se numără funcția standard de condus cu o singură pedală (decelerare puternică doar prin eliberarea pedalei de accelerație) și noul Connected Travel Assist, care permite, printre altele, schimbarea asistată a benzii6 pe autostradă și oprește automat ID. Tiguan la semaforul roșu.

În plus, gama de echipamente opționale va include dotări de confort precum scaune față reglabile electric, cu funcții de masaj, memorie și ventilație, un sistem audio premium Harman Kardon cu o putere de 480 W, precum și un plafon panoramic.

Gândit până la cel mai mic detaliu. O funcție practică și flexibilă este Digital Key, care permite deblocarea, încuierea și pornirea automobilului cu ajutorul unui smartphone compatibil. Digital Key poate fi transferată și membrilor familiei, prietenilor sau colegilor și poate fi partajată cu ușurință prin aplicația Volkswagen, prin SMS, servicii de mesagerie sau e-mail.

O altă soluție inteligentă și practică este PowerSocket pentru Vehicle-to-Load. Adaptorul se conectează simplu la priza de încărcare a modelului ID. Tiguan și poate fi utilizat pentru alimentarea unei game variate de dispozitive electrice, de la grătare electrice până la biciclete electrice.

Pre-vânzările pentru ID. Tiguan încep în Romania noiembrie și prețul recomandat de pornire va fi în jur de 42.000 Euro TVA inclus.
 
 
1. ID. Tiguan (220 kW) – Modelul nu este încă disponibil pentru vânzare. Valori preliminare estimate: consum de energie electrică combinat: 17,8–15,8 kWh/100 km; emisii CO₂ combinate: 0 g/km; clasa CO₂: A.
2. Valori preliminare estimate. Autonomia a fost determinată pe standul de testare cu role, în conformitate cu Procedura de testare armonizată la nivel mondial pentru vehicule ușoare (WLTP), pentru versiunea de echipare cea mai favorabilă din punctul de vedere al autonomiei. Valorile reale ale autonomiei WLTP pot varia în funcție de echipare. În utilizarea de zi cu zi, autonomia efectivă variază în funcție de stilul de condus, viteză, utilizarea funcțiilor de confort și a consumatorilor auxiliari, temperatura exterioară, numărul de pasageri și încărcătura transportată, topografie și gradul de îmbătrânire fizică a bateriei de înaltă tensiune.
3. ID. Tiguan (140 kW) – Modelul nu este încă disponibil pentru vânzare. Valori preliminare estimate: consum de energie electrică combinat: 16,7–14,9 kWh/100 km; emisii CO₂ combinate: 0 g/km; clasa CO₂: A.
4. ID. Tiguan (210 kW) – Modelul nu este încă disponibil pentru vânzare. Valori preliminare estimate: consum de energie electrică combinat: 16,7–14,7 kWh/100 km; emisii CO₂ combinate: 0 g/km; clasa CO₂: A.
5. În limitele sistemului. Șoferul rămâne responsabil.
6. Toate specificațiile privind echiparea și prețurile se referă la piața din Germania. Detaliile pot varia în alte țări.
 
 

Noile Volkswagen Golf și T-Roc cu propulsie full hybrid, sunt acum disponibile în România.

 

Avantajele rulării electrice, fără cablu de încărcare
Noul sistem Volkswagen poate propulsa automobilul exclusiv electric în numeroase situații cotidiene, fără să fie nevoie de o infrastructură de încărcare externă.

La plecarea de pe loc și la viteze reduse, motorul termic poate rămâne oprit, bateria de 1,6 kWh (brut) fiind reîncărcată în timpul frânărilor și decelerărilor. Autonomia electrică este prelungită prin activarea motorului TSI de 1,5 litri, care însă rămâne decuplat de la transmisie, generând doar energie care este stocată în baterie (Serial drive). TSI-ul preia rolul de propulsor primar începând cu circa 60 km/h, cele două surse – motorul cu combustie și motorul electric – acționând concomitent când e nevoie de accelerații mai puternice (Parallel drive).

Dincolo de deplasarea silențioasă în modul electric, noul sistem full hybrid aduce și o reducere semnificativă a noxelor și a consumului de combustibil, comparativ cu un sistem clasic mild hybrid. De exemplu, vorbim de cifre mai mici cu 10–15% pentru consumul de benzină și emisiile de CO₂ pentru un Golf full hybrid față de un Golf 1.5 eTSI mild hybrid comparabil, în regim combinat (WLTP). În traficul urban, avantajul de eficiență poate ajunge chiar până la 35%.

Fii printre primii care conduc un Volkswagen full hybrid
În România, Golf Prime și T-Roc Life cu 136 CP și transmisie automată CVT sunt deja disponibile cu oferte dedicate, la prețuri începând cu 28.400 euro (inclusiv TVA) pentru Golf și 31.700 euro (inclusiv TVA) pentru T-Roc.

Poți solicita online o ofertă personalizată, selectând modelul și distribuitorul Volkswagen dorit. Distribuitorul ales te va contacta pentru detalii privind echiparea, comanda și livrarea. Primele Golf și T-Roc cu propulsie full hybrid vor ajunge în România rapid, în această iarnă.

Pentru livrare ulterioară, sunt disponibile pentru configurare și alte niveluri de echipare, precum și versiunea mai puternică, cu 170 CP și cuplu de 309 Nm. Pe Golf, sistemul permite o accelerație de la 0 la 100 km/h în 7,5 secunde, un consum combinat de 4,6–5,1 l/100 km și emisii CO₂ de 104–117 g/km (WLTP). Pentru T-Roc full hybrid, consumul este de 5,0–5,6 l/100 km, iar emisiile CO₂ de 115–127 g/km (WLTP).

Mai multe informații despre modul de funcționare al noului sistem hibrid și despre cele trei profile de rulare disponibile poți citi aici.

Pentru ofertele Golf Prime și T-Roc Life full hybrid și informații despre echipare, te rugăm să accesezi pagina dedicată, aici.

 

Notă: Mai multe detalii privind ofertele, caracteristicile vehiculelor și datele tehnice pot fi obținute de la dealerii autorizați Volkswagen. 

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion 

Viitor electric, nume consacrat: Noul ID. Tiguan va avea premiera în octombrie

-          Volkswagen autentic – după ID. Polo și ID. Cross, Volkswagen aduce al treilea său nume important de model în era electromobilității prin noul ID. Tiguan¹.

-          SUV electric de nouă generație – grație designului complet nou, ID. Tiguan are o prezență vizuală proprie unui automobil din segmentul superior.

-          Duo puternic – alături de ID. Tiguan complet electric, Tiguan – cel mai bine vândut model la nivel mondial al mărcii Volkswagen și al Grupului Volkswagen – va continua să fie disponibil cu motorizări termice și hibride.

 

Volkswagen continuă strategia de denumire cu următorul său model: după ID. Polo și ID. Cross, noul ID. Tiguan va ajunge pe piețe la începutul anului 2027. Numele consacrat are rolul de a le oferi clienților un reper clar și reprezintă o marcă de produs puternică, asociată unui concept de automobil bine definit. Noul ID. Tiguan va succeda modelelor ID.4 și ID.5 și va fi oferit alături de Tiguan cu sisteme de propulsie termice și hibride. Premiera mondială a ID. Tiguan va avea loc la începutul lunii octombrie. Până atunci, modelul va continua să fie testat sub camuflaj.

Thomas Schäfer, CEO al mărcii Volkswagen, director al Brand Group Core și membru al Consiliului de Administrație al Volkswagen AG: „Cele peste 8,3 milioane de automobile Tiguan produse demonstrează forța și încrederea asociate acestui nume de model. Tiguan este un automobil versatil premium și întruchipează esența conceptului «True Volkswagen». Prin ID. Tiguan, ducem promisiunea asociată acestui automobil în viitorul electric. Modelul complet electric se bazează pe punctele forte ale bestsellerului și oferă design premium, spațiu generos, operare intuitivă și tehnologii inovatoare. Împreună, cele două modele alcătuiesc o ofertă puternică, ce răspunde preferințelor diferite ale clienților noștri în materie de sisteme de propulsie.”

Tiguan – un brand puternic. Importanța SUV-urilor din acest segment pentru Volkswagen este ilustrată de următoarele cifre: Tiguan este în prezent cel mai bine vândut model la nivel mondial atât al mărcii Volkswagen, cât și al Grupului Volkswagen. Numai anul trecut, livrările modelului Tiguan și ale modelului său înrudit, Tayron, au depășit un milion de unități. Ambele modele sunt disponibile cu motorizări pe benzină, diesel și hibride plug-in. În segmentul complet electric, ID.4 și varianta sa fastback, ID.5, se bucură, de asemenea, de un succes considerabil. Cu peste 950.000 de unități livrate din 2021, acestea se numără printre cele mai de succes game de modele electrice cu baterie (BEV) ale Volkswagen AG.

Tiguan este un nume apreciat și în România: potrivit statisticilor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări, la sfârșitul anului 2025, parcul auto național cuprindea 74.076 de automobile Tiguan. Spațiul, calitatea și versatilitatea l-au făcut o alegere potrivită pentru familii, contribuind la popularitatea sa atât în versiunile cu motorizări tradiționale, cât și în cele plug-in hybrid.

Noul ID. Tiguan va extinde gama electrică Volkswagen cu un SUV de clasă medie, cu design nou și tehnologii de ultimă oră. Printre atuurile sale se vor remarca interiorul spațios, spațiile generoase pentru bagaje în față și în spate, autonomia de până la 600 km, încărcarea rapidă la curent continuu, capacitatea mare de tractare și tracțiunea integrală opțională. Designul modern al interiorului și al ecranelor va contribui la o experiență premium la bord.

ID. Tiguan va fi lansat în România în 2027.

 

Note:

¹Concept car apropiat de producția de serie. Modelul nu este încă disponibil pentru vânzare

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

Mission Efficiency – Volkswagen prezintă cel mai eficient automobil electric apropiat de producția de serie din lume

 



- Aerodinamică de record1 – Mission Efficiency2 stabilește un record pentru toate automobilele omologate pentru circulația rutieră, cu o valoare Cd de 0,158
- Eficiență de record1 – un consum mediu3 de 6,89 kWh/100 km face din Mission Efficiency cel mai economic automobil electric din clasa sa
- Noi tehnologii de pionierat – Acoperișul solar susține sistemul electric de bord al automobilului, deflectoarele de jantă brevetate desăvârșesc caracteristicile fluxului de aer
- Tehnologie de producție la scară largă – Mission Efficiency se bazează pe tehnologia MEB+ cu tracțiune față, la fel ca ID. Polo și ID. Cross4

Mission Efficiency² este cel mai eficient automobil electric apropiat de producția de serie din lume. Prototipul Volkswagen a stabilit trei recorduri mondiale¹ de aerodinamică și consum, folosind tehnologii dezvoltate pentru ID. Polo și ID. Cross. 

Recordul numărul unu: Automobilul atinge o valoare Cd de 0,158 – un nou record pentru automobilele omologate pentru circulația rutieră. Recordul numărul doi: un consum de 6,48 kWh/100 km în timpul unei așa-numite „deplasări ideale”, pe parcursul căreia viteza (în acest caz 68 km/h) rămâne constantă, nu există pante ascendente, iar consumatorii auxiliari, precum sistemul de climatizare, sunt dezactivați. Recordul numărul trei: Datorită aerodinamicii sale și unui sistem de propulsie electrică foarte eficient provenit de la ID. Polo, Mission Efficiency este, de asemenea, cel mai economic automobil electric apropiat de producția de serie din clasa sa. 
 
În cadrul unui test de consum documentat oficial, desfășurat pe o distanță de 1.278,36 km de la Centrul German de Dezvoltare Volkswagen din Wolfsburg, via Poznań (Polonia) și Olmütz (Republica Cehă), până la capitala Austriei, Viena, Mission Efficiency a obținut un consum real de 7,51 kWh/100 km incluzând pierderile la încărcare (6,89 kWh/100 km fără pierderile la încărcare). Traseul a fost parcurs cu o viteză medie de 67,72 km/h; viteza maximă a fost de 138 km/h. Bateria de 54,9 kWh5(net) a fost încărcată o singură dată pe parcursul călătoriei. La sosirea în Viena, aceasta mai avea o autonomie de 164 km.

Bazat pe tehnologie de serie. Mission Efficiency folosește platforma MEB+ cu tracțiune față și componente dezvoltate pentru ID. Polo și ID. Cross, nu tehnologii specializate. Sistemul de propulsie include motorul electric de 99 kW (135 CP)6 și bateria de înaltă tensiune de la ID. Polo. Confirmă poziția Volkswagen este unul dintre principalii producători mondiali în domeniul aerodinamicii, demonstrând totodată că poți construi cel mai eficient automobil din lume folosind tehnologie accesibilă de producție la scară largă.

Aerodinamică optimizată. Valoarea Cd de 0,158 este obținută prin forma de picătură, suprafața frontală redusă (de 2,08 m2), clapetele active de răcire, roțile spate și partea inferioară carenate, geamurile fără rame și mânerele integrate. Peste 80 km/h, consumul este cu peste 30% inferior celui al modelului ID. Polo standard. La 140 km/h, automobilul consumă aproximativ cât ID. Polo la 100 km/h.

Patru locuri și un portbagaj de 481 de litri. Coupé-ul cu tehnologie deschizătoare de drumuri este conceput ca pentru o familie tânără cu patru membri și are 4.775 mm lungime și 1.392 mm înălțime, locurile din spate fiind destinate pasagerilor de până la aproximativ 1,60 m înălțime. Caroseria combină elemente de la ID. Polo cu o structură autoportantă din aluminiu și componente din CFRP și compozit de aramidă.

Tehnologie avansată de frânare. În față sunt utilizate puntea MacPherson și frâna hidraulică de la ID. Polo, iar în spate, pentru prima dată, este folosită o frână electromecanică. Aceasta reduce frecarea și îmbunătățește recuperarea energiei și stabilitatea, prototipul dezvoltat de Volkswagen împreună cu AUMOVIO fiind omologat în UE, respectând cerințele de siguranță, rezistență și impact.

Roți și anvelope cu rezistență redusă. Roțile generează în general 25–30% din rezistența aerodinamică, motiv pentru care au fost concepute pasaje apropiate de anvelope, deflectoare interioare pentru jante și capace exterioare optimizate pentru a reduce turbulențele. Anvelopa-concept dezvoltată cu Continental, pe baza EcoContact 7, are o rezistență la rulare de 4,9 kg/tonă – cu aproximativ 25% sub pragul clasei A a etichetei UE.

Acoperiș solar și interior simplificat. Sistemul fotovoltaic de 370 W din plafon și capota portbagajului poate adăuga până la 30 km de autonomie pe zi, în funcție de anotimp, regiune și vreme. Eficiența energetică este sporită și de reducerea maselor în interior, prin componentele ușoare, boxa Bluetooth care înlocuiește sistemul audio și conceptul “Bring your own device”, prin care un smartphone sau o tabletă ia locul afișajului sistemului infotainment.


1. Categoria “Automobil electric cu patru locuri, apropiat de producția de serie, adecvat utilizării cotidiene” (“Near-production four-seater electric vehicle suitable for everyday use”) a Institutului Recordurilor pentru Germania (RID). 
2. Automobil-concept. Nu este de vânzare. 
3. Consum de energie fără pierderile la încărcare. 
4. ID. Cross – consum de energie combinat 16,9–14,3 kWh/100 km; emisii de CO2 combinate 0 g/km; clasa CO2: A. 
5. Adaptare software a energiei utilizabile a bateriei de la 52,0 la 54,9 kWh (net). Deoarece longevitatea bateriei trebuie garantată în producția de serie, conținutul maxim de energie nu este utilizat în mod deliberat. Aceste condiții nu se aplică unui automobil de record cu utilizări limitate. 6. ID. Polo (99 kW) – consum de energie combinat 14,9–13,6 kWh/100 km; emisii de CO2 combinate 0 g/km; clasa CO2: A .
 

1:55.273: Volkswagen Golf GTI Edition 50 stabilește un nou record pe MotorPark România

 


Cel mai puternic Golf GTI din istorie devine și cea mai rapidă mașină de serie cu tracțiune față de pe circuitul de la Adâncata, marcând astfel, cu un nou record, anul în care legenda GTI împlinește 50 de ani.

Adâncata, jud. Ialomița, (31 august 2026): Volkswagen Golf GTI Edition 50, cel mai puternic și mai rapid Golf GTI fabricat până acum, a stabilit noul record în categoria mașinilor de serie cu tracțiune față pe circuitul MotorPark România, la Adâncata. Cu un tur de cronometrat de 1:55.273, ediția aniversară a depășit precedentul reper al circuitului chiar în anul în care Golf GTI sărbătorește cinci decenii de la debut. Recordul a fost stabilit pe 19 august 2026, pe circuit închis și în condiții controlate, cu cronometrare asigurată de Speed Hive. Noul record confirmat este cu 1 secunda 916 milisecunde sub timpul de 1:57.189, referința anterioară pentru aceeași clasă. La volanul modelului Golf GTI Edition 50 s-a aflat Ovidiu „Zabi" Zaberca, pilot cu peste 15 ani de experiență în motorsport, campion în 2024 al Romanian Endurance Series (clasa A2) și multiplu campion național în Campionatul Național de Viteză în Coastă. 

Recordul de la Adâncata se sprijină pe date concrete. Golf GTI Edition 50 este echipat cu cea mai puternică versiune a motorului 2.0 TSI turbo montată vreodată pe un GTI de serie: 
- Capacitate de 325 CP 
- Cuplu maxim de 420 Nm
- Putere transmisă către roțile din față printr-o cutie DSG cu șapte trepte și un diferențial față controlat electronic, optimizat special pentru ediția aniversară. 
- Rezultatul: accelerație de la 0 la 100 km/h în 5,3 secunde și o viteză maximă de 270 km/oră, cea mai mare atinsă de un model de producție Volkswagen.

Noul reper confirmă, pe asfalt românesc, performanța pe care Edition 50 o demonstrează la nivel internațional. Pe legendarul circuit Nürburgring Nordschleife, pilotul de dezvoltare Benny Leuchter a stabilit cu Golf GTI Edition 50 un tur de 07:46.125 minute, cel mai rapid tur realizat vreodată de un Volkswagen omologat pentru drumurile publice pe acest circuit. Mai mult, într-o sesiune dedicată, Golf GTI Edition 50 a devenit ulterior și cea mai rapidă mașină de serie cu tracțiune față de pe Nordschleife, cu un tur de 7:44.523.

Mașina care a stabilit recordul la Adâncata a fost echipată cu pachetul opțional GTI Performance Package Edition 50, la fel ca cea de pe Nurburgring, respectiv semi slick. Pachetul de performanță include jante forjate Warmenau de 19 inch, anvelope semi-slick Bridgestone dezvoltate special, sistem de evacuare Akrapovič din titan, suspensie sport coborâtă cu 20 mm și o calibrare dedicată a sistemelor electronice de dinamică. În rest, mașina rămâne în configurația disponibilă la comandă.

„Astăzi, pasiunea pentru GTI m-a împins să depășesc noi limite - și nu doar pe ale mele, ci și pe ale celor care au stabilit recordurile anterioare. Am venit aici cu 50 de ani de istorie în spate și am plecat cu un nou reper pe circuit. Pentru mine, recordul acesta e dovada că, după 50 de ani, spiritul GTI încă are forța să scrie istorie și să trezească pasiunea motorsportului în oameni", a declarat Ovidiu „Zabi" Zaberca, pilotul care a stabilit recordul.

„Golf GTI a însemnat, timp de 50 de ani, mai mult decât o mașină. Este modelul care a creat o comunitate și o pasiune care se transmit din generație în generație. Recordul stabilit la Adâncata arată că această moștenire nu ține doar de nostalgie: la o jumătate de secol de la debut, GTI continuă să stabilească repere și să demonstreze de ce cele trei litere rămân o referință în auto. Suntem mândri că această performanță s-a scris aici, alături de comunitatea de pasionați din România", a declarat Tiberiu Bălan, Brand Manager Volkswagen.

Golf GTI Edition 50 va fi produs într-o serie limitată și poate fi comandat și în România, prin configuratorul Volkswagen. Prezența modelului pe piață este marcată printr-o serie de evenimente dedicate pasionaților, o comunitate consistentă în România, unde au fost înmatriculate, de-a lungul timpului, peste 510.000 de exemplare Golf. 

Specificații complete Volkswagen Golf GTI Edition 50
- Motor: 2.0 TSI turbo (EA888 evo4), benzină
- Putere: 325 CP (239 kW); cuplu maxim 420 Nm
- Transmisie: DSG 7 trepte, diferențial față controlat electronic
- Tracțiune: față
- Accelerație 0-100 km/h: 5,3 secunde
- Viteză maximă: 270 km/h
- Consum combinat: 7,9-7,6 l/100 km; CO₂: 179–173 g/km
- Configurație de record: Performance Package + anvelope semi-slick

Despre Golf GTI 
Lansat în 1976, Golf GTI a dat sens conceptului de hot hatch și a devenit unul dintre cele mai emblematice modele sportive din lume. La 50 de ani de la debut, Edition 50 marchează aniversarea ca fiind cel mai puternic și mai rapid Golf GTI din istorie.

Notă:
Echipările, datele tehnice, prețul și disponibilitatea pot varia în funcție de piață și de configurația aleasă. Cifrele referitoare la autonomie și reîncărcare reprezintă valori estimate conform procedurilor standardizate de testare și pot diferi în utilizarea reală. Pentru informații actualizate, vă rugăm să contactați dealerii autorizați Volkswagen.
 

10 motive să-ți dorești primul GTI 100% electric

 


Un GTI pentru o eră nouă. După 50 de ani de istorie, una dintre cele mai cunoscute embleme sportive din industria auto intră într-o nouă etapă. ID. Polo GTI este primul model integral electric care poartă cele trei litere legendare și aduce filosofia GTI în era electrică. Prezentat în premieră mondială la Nürburgring, în weekendul celebrei curse de 24 de ore, noul model promite să păstreze tot ceea ce a făcut celebru numele GTI – agilitatea, caracterul sportiv și plăcerea de a conduce – într-o interpretare complet nouă. 

O veste bună este că publicul din România îl va putea vedea foarte curând. Primul exemplar al noului ID. Polo GTI va fi expus în premieră la Băneasa Shopping City, la intrarea Samsung (zona Paul), în perioada 30–31 iulie, unde vizitatorii vor avea ocazia să-l descopere îndeaproape. Mai multe informații despre eveniment sunt disponibile accesând oferte.volkswagen.ro/id-polo. Totodată, noul ID. Polo poate fi deja rezervat în România, pe pagina volkswagen.ro/id-polo/rezervare.

Nu își uită rădăcinile. Își amplifică atuurile.

Iată zece motive pentru care noul ID. Polo GTI merită atenția tuturor pasionaților de automobile.

1. Design GTI reinterpretat
Designul noului ID. Polo GTI urmează noul limbaj stilistic Volkswagen Pure Positive, păstrând în același timp elementele care definesc un GTI. Liniile clare, proporțiile echilibrate și postura puternică sunt completate de jantele standard de 19 inchi. Partea frontală este dominată de celebra linie roșie GTI, emblema GTI 3D, banda luminoasă LED, logo-ul Volkswagen iluminat și farurile IQ.LIGHT LED Matrix. Profilul este marcat de stâlpul C inspirat de primul Golf, iar partea din spate se remarcă prin spoilerul divizat și difuzorul negru cu aspect muscular. Rezultatul este un model ușor de recunoscut ca un GTI chiar și fără emblema de pe hayon.

2. Dimensiuni compacte, spațiu surprinzător
Cu o lungime de 4.096 mm și un ampatament de 2.599 mm, ID. Polo GTI rămâne un automobil compact, dar noua platformă electrică MEB+ permite o utilizare mult mai eficientă a spațiului interior. Pasagerii beneficiază de mai mult loc decât în actualul Polo GTI cu motor termic, inclusiv la nivelul lățimii și al spațiului pentru cap, ceea ce îl transformă într-un automobil confortabil chiar și pentru patru adulți înalți. Și portbagajul susține această idee de GTI utilizabil zi de zi. Volumul standard ajunge la 441 de litri, cu peste 25% mai mult decât la generația Polo GTI cu motor termic, iar prin rabatarea banchetei capacitatea crește până la 1.240 de litri.

3. Putere instant și agilitate
Noul ID. Polo GTI dezvoltă 166 kW (226 CP) și accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde, propunând exact tipul de reacții rapide asociate tradițional modelelor GTI. Cuplul maxim de 290 Nm este disponibil aproape instantaneu, contribuind la un răspuns prompt al accelerației și la un comportament dinamic atât în oraș, cât și pe drumuri virajate.

4. Un șasiu construit pentru plăcerea de a conduce
ID. Polo GTI nu mizează doar pe accelerația specifică unui automobil electric, ci și pe o configurație tehnică dezvoltată special pentru un comportament dinamic autentic. Modelul vine standard cu suspensie adaptivă DCC, direcție progresivă și diferențial față controlat electronic, elemente gândite pentru mai mult control și stabilitate în viraje. Suspensia adaptivă își ajustează continuu răspunsul în funcție de situația de rulare, oferind o plajă largă între un reglaj ferm, sportiv, și un nivel ridicat de confort. Iar noul "GTI driving profile" schimbă instantaneu caracterul mașinii printr-o simplă apăsare de buton pe volan: răspunsul motorului electric, direcția și șasiul sunt trecute într-un mod mai sportiv, iar cockpitul adoptă o grafică și o atmosferă vizuală dedicate condusului dinamic.

5. Tracțiune față și spirit GTI clasic
La fel ca primul Golf GTI din 1976, noul ID. Polo GTI transmite puterea exclusiv către puntea față. Alegerea nu este întâmplătoare, ci păstrează una dintre caracteristicile definitorii ale formulei GTI. Rezultatul este același caracter direct și agil specific unui hot hatch, susținut acum de tehnologii moderne care oferă un plus de dinamică în condiții de siguranță. Combinația dintre motorul electric, suspensia adaptivă și direcția progresivă reglată special promite reacții rapide, control precis și plăcere la volan pe măsura reputației.

6. Performanță utilizabilă zi de zi
Dincolo de caracterul sportiv, ID. Polo GTI rămâne un automobil gândit pentru utilizarea cotidiană. Bateria de 52 kWh permite o autonomie de până la 424 km (WLTP), iar alimentarea rapidă DC la maximum 105 kW permite încărcarea bateriei de la 10% la 80% în aproximativ 24 de minute. Dimensiunile compacte îl fac ușor de utilizat în oraș, pe străzi și în parcări aglomerate, iar posibilitatea tractării unei remorci de până la 1,2 tone și transportul a două biciclete electrice pe suportul posterior îi completează caracterul practic.

7. Tehnologie și asistență pentru condus

Construit pe platforma MEB+ și echipat cu cea mai nouă generație de software Volkswagen, ID. Polo GTI vine standard cu numeroase sisteme moderne de asistență pentru condus. Printre acestea se numără Adaptive Cruise Control (ACC), Front Assist, Lane Assist, Side Assist, Rear Traffic Alert, Exit Warning, Emergency Assist, Car2X și Eco Assist, care adaptează automat recuperarea energiei în funcție de trafic, limitele de viteză și traseul parcurs. Acestea pot fi completate opțional de noul Connected Travel Assist, care utilizează date online pentru ghidare laterală și longitudinală asistată. Sistemul poate detecta inclusiv semafoarele roșii și poate frâna automat ID. Polo GTI până la oprire, în limitele sistemului. Pentru manevrele de parcare sunt disponibile și Park Assist Plus, Park Assist Pro și sistemul Area View, care oferă o imagine la 360° în jurul automobilului. Este prezentă și funcția One Pedal Driving, care permite decelerarea puternică prin simpla dozare a accelerației.

8. Un interior cu ADN GTI și accente retro
Interiorul păstrează identitatea GTI printr-o combinație de accente roșii și negre, materiale dedicate și numeroase detalii inspirate din modelele clasice. Volanul sport încălzit integrează din nou butoane fizice, alături de cusături contrastante roșii, marcajul central la ora 12 și un buton dedicat GTI, iar scaunele Top Sport reinterpretează celebrul model tartan, în combinație cu inserții ArtVelours. Atmosfera este completată de detalii digitale cu accente nostalgice. Instrumentarul de bord poate afișa un mod "Retro", inspirat de primul Golf GTI, iar sistemul multimedia include elemente grafice inspirate de anii '80, precum reprezentarea melodiilor sub forma unei casete audio.

9. Dotări premium din segmente superioare
ID. Polo GTI aduce în segmentul compact o serie de echipamente întâlnite, de regulă, pe automobile din clase superioare. Printre acestea se numără sistemul multimedia Innovision Pro cu ecran tactil de 12,9 inchi, asistentul vocal IDA cu integrare ChatGPT, sistemul audio Harman Kardon cu 10 difuzoare și putere de 425 W, plafonul panoramic și scaunele frontale reglabile electric pe 12 direcții, cu funcție pneumatică de masaj. Pentru un comportament și mai dinamic, modelul poate fi echipat opțional cu anvelope Bridgestone Potenza Sport, dezvoltate special pentru ID. Polo GTI și montate pe jante de 19 inchi.

10. Statut legendar, de la 39.000 euro
Atât pasionații modelelor GTI, cât și cei care vor descoperi pentru prima dată farmecul acestei embleme vor regăsi numeroase detalii și trimiteri subtile integrate în întregul automobil – de la volan, scaune și instrumentarul de bord până la partea frontală, jante și alte elemente de design exterior. Toate contribuie la păstrarea unei identități care a consacrat GTI drept cel mai renumit nume din universul compactelor sportive. Disponibil din toamnă, noul Volkswagen ID. Polo GTI are un preț de pornire anunțat pentru piața din Germania de puțin sub 39.000 de euro, confirmând că performanța, tehnologia și spiritul GTI pot fi reinterpretate și amplificate prin propulsia electrică fără să-și piardă accesibilitatea.

Entuziasm, sportivitate, utilitate și legendă GTI. O combinație imposibil de ignorat.



Notă:
Echipările, datele tehnice, prețul și disponibilitatea pot varia în funcție de piață și de configurația aleasă. Cifrele referitoare la autonomie și reîncărcare reprezintă valori estimate conform procedurilor standardizate de testare și pot diferi în utilizarea reală. Pentru informații actualizate, vă rugăm să contactați dealerii autorizați Volkswagen.