Volkswagen Touareg Final Edition: lider de segment și după primele șase luni din 2026

 

După ce a încheiat anul 2025 pe primul loc în segmentul său din România, cu 785 de unități înmatriculate și o creștere de 32% față de anul precedent, Volkswagen Touareg continuă să confirme succesul de care se bucură în rândul clienților. Rezultatele înregistrate în 2026 arată că interesul pentru model rămâne ridicat, chiar și în ultimul său an de comercializare. După primele șase luni ale anului 2026, Volkswagen Touareg se menține pe prima poziție în segmentul SUV premium mare din România (C-SUV), cu 518 unități înmatriculate¹. Față de perioada similară a anului trecut, modelul și-a majorat cota de piață în segment cu 6% și păstrează un avans semnificativ în clasament, de 152 de unități față de următorul model clasat și de 267 de unități față de ocupantul locului al treilea. 

Rezultatul este cu atât mai relevant cu cât SUV-urile reprezintă în prezent cea mai importantă categorie a pieței auto din România, cu o cotă de aproximativ 62% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi². Volkswagen ocupă o poziție solidă în această categorie printr-o gamă care acoperă întregul spectru SUV și prin modele care obțin constant rezultate foarte bune în toate subsegmentele importante.

La consolidarea acestei poziții au contribuit și performanțele din lunile mai și iunie, când în România au fost înmatriculate 109 și, respectiv, 150 de autoturisme³ din gama Touareg, cele mai bune rezultate lunare ale modelului de până acum în 2026.
Succesul de care se bucură Touareg nu este întâmplător. De-a lungul celor peste două decenii de prezență pe piață, modelul și-a construit reputația printr-un echilibru remarcabil între confort, tehnologie și versatilitate. Poziționat în zona premium, dar cu o abordare discretă și orientată spre substanță, Touareg a rămas o alegere apreciată de clienții care caută un SUV capabil să exceleze atât în utilizarea cotidiană, cât și pe distanțe lungi sau în activități cu familia.

Un final de carieră pe măsura modelului. Aflat la finalul ciclului său de comercializare, Touareg este disponibil în ediția specială Final Edition și beneficiază de oferte dedicate ultimelor exemplare alocate pentru România. Touareg Final Edition, cel mai avansat Touareg de până acum, propune un avantaj client recomandat de 21.000 de euro⁴ și include o serie de dotări apreciate în segmentul premium, precum Head-Up Display, trapă panoramică, tapițerie din piele și pachetul estetic Black Style. Mai multe informații despre ofertă aici. 

În oferta actuală se regăsește și pachetul Supreme, disponibil pentru versiunile Touareg Elegance, R-Line și R, cu un avantaj client recomandat de 16.500 de euro⁵. Acesta include, printre altele, echipamente orientate spre confort și dinamică, precum funcția de masaj pentru scaunele din față, suspensia pneumatică cu reglare adaptivă, direcția pe roțile din spate, Park Assist Pro Remote și Park Pilot. Mai multe informații despre ofertă aici.

Disponibil în versiuni diesel, benzină sau plug-in hybrid, Touareg continuă să ofere una dintre cele mai complete propuneri din segmentul său. Confortul, tehnologiile avansate de asistență, capacitățile de tractare și versatilitatea în utilizare au contribuit, de-a lungul timpului, la aprecierea de care se bucură modelul și continuă să-l recomande și astăzi.

Nu multe modele își încheie cariera comercială cu aceeași forță cu care și-au construit reputația. Pentru Touareg, finalul de drum se dovedește la fel de convingător ca parcursul care l-a precedat.


Note:
1, 2, 3 Conform datelor furnizate de DGPCI și APIA pentru lunile mai și iunie 2026.
4, 5 Informații actualizate privind dotările, caracteristicile, prețurile și ofertele curente pot fi obținute de la distribuitorii autorizați Volkswagen.

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

Electrificare la îndemână: Volkswagen introduce un nou sistem full hybrid pe Golf și T-Roc

Interesul pentru motorizările electrificate continuă să crească, atât la nivel european, cât și local, pe fondul nevoii de eficiență și predictibilitate. În acest context, Volkswagen introduce o nouă generație de sisteme full hybrid pentru modelele Golf și T-Roc – o soluție care combină eficiența ridicată cu o autonomie extinsă, aducând avantajele rulării electrice în utilizarea cotidiană, fără schimbări majore în obiceiurile de alimentare

Datele recente confirmă direcția:

- În  martie 2026, înmatriculările de autoturisme noi din România au crescut cu +4,9% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar modelele full hybrid (FHEV) au înregistrat o creștere de +46%, ajungând la o cotă de piață de 26% în România1;

- La nivel european, în primul trimestru din 2026, piața auto a crescut cu +4%, iar motorizările hybrid-electric reprezintă 38,6% din totalul automobilelor vândute, fiind în mod clar opțiunea preferată a clienților2.

Această evoluție reflectă interesul tot mai mare pentru soluții care reduc consumul și dependența de fluctuațiile pieței de combustibili, fără compromisuri în utilizarea zilnică.

Noul sistem full hybrid disponibil pentru Golf și T-Roc

Noul sistem full hybrid dezvoltat de Volkswagen va putea fi comandat pe modelele Golf și T-Roc începând cu luna mai 2026. Acesta combină un motor TSI turbo (1.5 TSI evo2), două motoare electrice și o baterie litiu-ion, optimizând eficiența în toate scenariile de folosire3.

În gama Volkswagen, acest nou sistem se poziționează între motorizările mild-hybrid (eTSI) și versiunile plug-in hybrid (eHybrid), completând oferta electrificată cu o soluție echilibrată. Este o abordare relevantă în special pentru utilizatorii urbani sau pentru cei care parcurg frecvent trasee zilnice – navetă, trafic aglomerat, deplasări scurte – unde rularea electrică poate fi folosită în mod natural, fără schimbări înrutină. Spre deosebire de un plug-in hybrid, sistemul full hybrid nu necesită încărcare la priză și nici acces la infrastructură dedicată: energia pentru fazele electrice este generată în timpul mersului, prin recuperare (frânare/decelerare) și prin intermediul motorului termic, asistat de un generator. Comparativ cu un sistem mild hybrid, noul full hybrid permite o proporție mai mare de rulare electrică, ceea ce se traduce prin emisii mai reduse, consum mai mic și costuri optimizate3.

Modul hibrid inovator

Noul sistem full hybrid va fi oferit, în viitor, în două niveluri de putere și acționează puntea față. Componentele sale fundamentale sunt modulul hibrid, motorul pe benzină turbo (TSI) și bateria litiu-ion. Modulul hibrid include, printre altele, un motor electric utilizat pentru propulsie, un al doilea motor electric care funcționează ca generator, electronica de putere, un diferențial și o transmisie cu o singură treaptă, precum și un ambreiaj multidisc controlat electronic, cu propria unitate de comandă, utilizat pentru cuplarea și decuplarea motorului TSI în lanțul de propulsie. Un compresor electric pentru aerul condiționat și oservofrână electrică sunt, de asemenea, integrate în partea frontală. Bateria lithium-ion de înaltă tensiune, adaptată sistemului hibrid, utilizează celule NMC și are o capacitate de 1,6 kWh (brut), tipică pentru vehiculele HEV. Aceasta este integrată în podeaua vehiculului, în partea din spate, atât pentru Golf, cât și pentru T-Roc.

Moduri de funcționare

Sistemul de propulsie oferă trei moduri de funcționare, activate automat de vehicul în funcție de profilul de utilizare:

- Propulsie electrică – rulare la viteze reduse utilizând exclusiv motorul electric; motorul TSI este oprit;

- Serial – rulare cu motorul electric, în timp ce motorul TSI este activ, dar decuplat, generând energie prin intermediul unui generator;

- Paralel – motorul pe benzină și motorul electric funcționează împreună; motorul TSI devine sursa principală de propulsie la viteze mai mari (începând cu circa 60 km/h), iar motorul electric oferă suport suplimentar, de exemplu în timpul accelerării.

Șoferul va putea alege între trei profile de rulare pe noile Golf Hybrid și T-Roc Hybrid: Eco, Comfort și Sport. În profilul Eco, puterea maximă a sistemului este limitată la 70%, iar funcția de boost este dezactivată pentru a reduce consumul de energie. Profilul Comfort nu limitează puterea sistemului și permite funcția de boost. În profilul Sport, caracterul dinamic este obținut prin trecerea mai rapidă a sistemului în modul serial, astfel încât puterea maximă să fie disponibilă într-un timp cât mai scurt.

În utilizarea reală, acest lucru înseamnă porniri silențioase, rulare frecvent electrică în oraș și o tranziție imperceptibilă între modurile de funcționare, în funcție de condițiile de drum.

Avantaje:

• Rulare electrică frecventă în oraș, în special la viteze reduse și în trafic aglomerat;

• Consum mai redus de combustibil comparativ cu un sistem mild-hybrid;

• Fără necesitatea încărcării la priză – energie generată în timpul mersului;

• Costuri de achiziție mai accesibile decât la un plug-in hybrid;

• Tranziție naturală către electrificare, fără schimbări în rutina cotidiană;

• Experiență mai silențioasă și mai fluidă în utilizare.

Pentru piața din România, modelele vor fi disponibile pentru precomandă începând cu luna mai, primele livrări fiind estimate pentru toamna acestui an.

Prin introducerea acestui sistem full hybrid, Golf și T-Roc – două dintre modelele de volum ale gamei – extind zona de acces către electrificare, propunând o soluție care nu ține de infrastructură sau obiceiuri noi, ci de o adaptare firească la modul în care mașinile sunt folosite zi de zi.

 

Note:

1 – conform datelor publicate de DGPCI, citate de APIA;

2 – conform ACEA (The European Automobile Manufacturers’ Association);

3 – Noul sistem full hybrid va fi lansat pe modelele Golf și T-Roc. Datele referitoare la cele două niveluri de putere, consum și emisii vor fi comunicate în curând. În imagini: Golf și T-Roc R-Line (consum de combustibil combinat: 6,0–5,6 l/100 km, emisii CO₂ combinate: 136–128 g/km, clasă CO₂: E–D).

 

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

Mult mai mult decât o mașină de oraș: premieră mondială pentru noul ID. Polo

Volkswagen prezintă noul ID. Polo, adică versiunea complet electrică a unuia dintre cele mai de succes modele din istoria sa. Cu peste 20 de milioane de unități vândute, Polo intră acum într-un nou capitol – complet regândit și orientat către viitor. Dezvoltat la Wolfsburg, ID. Polo combină un design clar, spațiu generos și calitate ridicată cu un preț de pornire atractiv, de la 24.995 euro (1). Modelul de clasă mică stabilește, de asemenea, standarde tehnologice: cu o autonomie WLTP de până la 455 km (2) și noul Connected Travel Assist, inclusiv recunoașterea automată a semafoarelor, condus eficient cu o singură pedală sau funcția vehicle-to-load, care transformă ID. Polo într-o sursă mobilă de energie pentru dispozitive precum bicicletele electrice. Precomenzile pentru noul ID. Polo au început deja (3).

Thomas Schäfer, membru al Consiliului de Administrație al Volkswagen AG, CEO al mărcii Volkswagen Passenger Cars și Head of the Brand Group Core: "ID. Polo aduce un bestseller Volkswagen în era electrică. De-a lungul deceniilor, Polo a făcut parte din viața de zi cu zi a oamenilor. Prin ID. Polo, facem mobilitatea electrică accesibilă pentru mult mai mulți oameni: printr-un design clar și atemporal, o operare intuitivă, calitate solidă și tehnologii din segmente superioare. Un Volkswagen autentic, exact așa cum se așteaptă clienții noștri de la noi."

Autonomie și încărcare rapidă
Noul ID. Polo aduce o gamă de motorizări și baterii gândite pentru utilizare cotidiană, cu accent pe eficiență energetică, silențiozitate, emisii zero, autonomie confortabilă și timpi de încărcare competitivi(4):
• Trei niveluri de putere: 116 CP (85 kW), 135 CP (99 kW) și 211 CP (155 kW), toate cu tracțiune față;
• baterii LFP (litiu-fier-fosfat) de 37 kWh pentru versiunile de 116 și 135 CP, cu autonomii de până la 329 km(2) și încărcare rapidă DC 10-80% în circa 23 de minute;
• baterie NMC (nichel-mangan-cobalt) de 52 kWh pentru versiunea de 211 CP, cu autonomie de până la 455 km(2) și încărcare rapidă DC 10-80% în circa 24 de minute.

Stil, spațiu, funcționalitate
ID. Polo propune un design încrezător și atrăgător, primul model de serie care urmează integral direcția "Pure Positive", cu proporții echilibrate și suprafețe curate, completat de un spațiu interior bine valorificat, adaptat utilizării de zi cu zi:
• Elemente iconice – montant C inspirat de primul Golf, parte frontală prietenoasă și spate bine conturat și carismatic;
• Semnătură luminoasă modernă, tipică pentru Volkswagen, în linie cu evoluția tehnologică;
• Dimensiuni compacte, practice – 4.053 mm lungime, 1.816 mm lățime, 1.530 mm înălțime, ampatament de 2.600 mm;
• Organizare eficientă a spațiului în configurație cu cinci locuri, platforma MEB+ permițând un interior mai generos față de versiunea cu motor termic;
• Portbagaj mărit cu 25% – acum de 441 litri (până la 1.240 litri cu bancheta rabatată).

Confort și inteligență digitală
Interiorul ID. Polo aduce împreună o arhitectură inteligentă, tehnologie ușor de folosit și detalii atent executate, într-un spațiu intuitiv încă de la prima utilizare, construit în linia "Pure Positive", cu materiale de calitate și ergonomie bine rezolvată:
• Atenție la detalii:cusături decorative în panourile ușilor, accente și inserții discrete "Volkswagen" integrate în design;
• Cockpit digital cu impact și prezență – 26 cm (10") poziționat pe axa vizuală;
• Ecran central infotainment Innovision – 33 cm (13"), ușor accesibil pentru șofer și pasager, cu grafică precisă și interfață fluidă;
• Funcții digitale cu personalitate, inclusiv "Retro display" inspirat de Golf I facelift;
• Butoane convenționale, practice și cu o senzație tactilă de calitate, pe consolă și volan;

Tehnologiile integrate în ID. Polo sunt gândite pentru a simplifica utilizarea de zi cu zi, de la asistență în trafic până la funcții practice utile inclusiv în contexte de familie, dincolo de condus:
• Sistem avansat de asistență – Connected Travel Assist (opțional) cu ghidare longitudinală și laterală, dar și cu recunoaștere a semafoarelor (premieră în această clasă);
• One-pedal driving disponibil standard, pentru control simplificat în trafic prin gestionarea exclusivă a pedalei de accelerație;
• Vehicle-to-load standard: alimentare pentru dispozitive externe până la 3,6 kW (accesorii și echipamente outdoor, biciclete electrice etc.);
• Priză de 230 V în interior și posibilitate de alimentare prin portul de încărcare (cu adaptor).

Trei linii de echipare și opțiuni din clase superioare
ID. Polo este disponibil în trei niveluri de echipare – Trend, Life și Style – fiecare construit în jurul unui set clar de funcții, de la esențial la premium.

Trend – echipare de bază, completă pentru utilizarea zilnică:
• Încărcare rapidă DC de 90 kW;
• Sisteme de asistență: Side Assist, Lane Assist (inclusiv Emergency Assist);
• Faruri LED cu control automat al fazei lungi;
• Digital Cockpit de 10" și sistem infotainment Innovision de 13";
• Volan multifuncțional îmbrăcat în material sintetic;
• Climatizare automată.

Life – confort extins și funcții digitale suplimentare:
• Adaptive Cruise Control (ACC);
• Cameră video pentru mersul înapoi;
• Front Cross Traffic Assist și Park Distance Control (față);
• Oglindă interioară cu reglaj automat anti-orbire și oglinzi exterioare rabatabile electric, cu funcție de memorie;
• Control vocal, App Connect (Apple CarPlay & Android Auto), încărcare inductivă;
• Podea variabilă a portbagajului, pentru utilizare mai flexibilă.

Style – echipare de top, cu tehnologii și finisări premium:
• Faruri IQ.LIGHT LED matrix, bandă LED iluminată și stopuri 3D LED;
• Logo Volkswagen iluminat în față și în spate;
• Scaune sport confort, iluminare ambientală și materiale de calitate superioară;
• Volan și scaune încălzite + climatizare automată pe două zone;
• Sistem ID. Light îmbunătățit, cu informații vizuale pentru navigație și încărcare;
• Bandă luminoasă extinsă în ușile față, cu funcție de avertizare pentru traficul rutier și pietonal care se apropie, înainte de deschiderea ușii.

Echipamentele opționale extind oferta ID. Polo cu funcții preluate din segmente superioare, aducând un plus de confort și rafinament:
• Sistem audio premium Harman Kardon, cu putere de 425 W și 10 difuzoare, inclusiv difuzor central și subwoofer;
• Plafon panoramic din sticlă, pentru mai multă lumină și senzație de spațiu;
• Scaune față reglabile electric pe 12 direcții;
• Funcție pneumatică de masaj pentru scaunele față, cu trei programe;
• Scaun șofer cu funcție de memorie.

Accesibilitate, disponibilitate și atractivitate
Modelul ID. Polo poate fi comandat deja în Germania, precomenzile fiind deschise începând de astăzi. La lansare, modelul electric compact va fi disponibil inițial cu o singură variantă de motorizare, urmând ca ulterior să fie extinsă gama. Prețurile pornesc de la 33.795 euro(1) pentru versiunea ID. Polo Life cu 211 CP (155 kW) și baterie de 52 kWh, în timp ce versiunea de bază, estimată la 24.995 euro(1), și alte configurații vor fi disponibile în cursul verii.

În România, primele unități sunt așteptate începând cu luna septembrie 2026.

Volkswagen ID. Polo duce mai departe un nume cu tradiție, dar într-o formă adaptată prezentului: o mașină gândită pentru cât mai mulți, care arată că accesibilitatea, tehnologia și calitatea pot merge împreună fără compromisuri, ci dimpotrivă, cu beneficii aduse din segmente superioare mai aproape de nevoile cotidiene.
 

Note:
1. Prețuri anunțate pentru lansarea din Germania. Prețurile pentru fiecare piață în parte vor fi disponibile în curând. Mai multe detalii puteți obține de la dealerii autorizați Volkswagen.
2. Autonomia este determinată pe standul de testare cu role, în conformitate cu procedura Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), în varianta de echipare cea mai favorabilă în ceea ce privește autonomia. Valorile reale WLTP pot varia în funcție de echipare. Autonomia efectivă obținută în condiții reale variază în funcție de stilul de condus, viteză, utilizarea funcțiilor de confort sau a echipamentelor auxiliare, temperatura exterioară, numărul de pasageri/încărcătura și topografie.
3. Precomenzile încep din 29 aprilie 2026 pentru Germania, alte piețe putând avea date variate pentru lansare si comenzi. Mai multe detalii puteți obține de la dealerii autorizați Volkswagen.
4. Informațiile tehnice sunt preliminare. Emisiile de CO₂ în regim combinat: 0 g/km; clasă CO₂: A. Valorile pentru consumul de energie în regim combinat (kWh/100 km) vor fi comunicate ulterior.

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion