Mobilitate pentru toată lumea: cu ID. EVERY1, Volkswagen oferă o primă vizionare a unui model electric entry-level

 

 

Începând cu modelul Beetle, Volkswagen a oferit mobilitate accesibilă pentru milioane de oameni, prin mașini compacte și simpatice. Acum, odată cu premiera mondială a prototipului ID. EVERY11, producătorul german de mașini prezintă un model entry-level complet electric. Volkswagen va lansa versiunea pentru producție de serie în 2027 – cu un preț de pornire de circa 20.000 de euro. ID. 2all1 va fi lansat în clasa 25.000 de euro încă în 2026. Ambele modele fac parte din noua familie de mașini electrice urbane, cu tracțiune față, dezvoltată sub umbrela mărcii Core din cadrul Grupului Volkswagen. Modelele sunt bazate pe noua configurație electrică modulară Volkswagen: MEB cu tracțiune față.

Varietate maximă: mobilitate atrăgătoare în era electrică, din Europa, pentru Europa, este unul dintre pilonii centrali ai planului mărcii pentru viitor. Cu lansarea la nivel european a familiei complet electrice de mașini urbane începând cu 2026, Volkswagen va oferi cel mai variat portofoliu în segmentul de mare volum – de la modele eficiente cu motoare cu ardere internă și versiuni hibrid avansate la autovehicule complet electrice, orientate sper viitor. Thomas Schäfer: „ID. EVERY1 reprezintă ultima piesă din puzzle pe drumul nostru spre cea mai largă selecție de modele în segmentul de volum. Vom oferi fiecărui client mașina potrivită, cu sistemul de propulsie potrivit – inclusiv mobilitate electrică entry-level accesibilă,” spune Schäfer. „Obiectivul nostru este să fim cel mai avansat tehnologic producător de volum până în 2030. Și asta, ca marcă pentru toată lumea – exact cum te-ai aștepta de la Volkswagen.”

Oamenii în centrul atenției. „În modelul viitorului, vorbim despre autovehicule definite de client. ID. EVERY1 demonstrează faptul că punem clienții, dorințele, interesele și preferințele lor în centrul activității de dezvoltare a autovehiculelor, mai consecvent ca niciodată,” spune Kai Grünitz, membru în consiliul de conducere al mărcii Volkswagen, responsabil cu dezvoltarea tehnică. Versiunea pentru producție a modelului ID. EVERY1 va fi primul model din întregul Grup ca va utiliza o arhitectură software fundamental nouă, deosebit de puternică. Aceasta înseamnă că viitorul Volkswagen entry-level poate fi echipat cu funcții noi pe întreaga sa durată de viață, dacă utilizatorii doresc acest lucru. Chiar și după cumpărarea unei mașini noi, autovehiculul poate fi adaptat în continuare la nevoile lor.

Design caracteristic, cu carismă și identitate. up! – predecesorul imediat al modelului ID. EVERY1 – fabricat până în 2023, impresionează până azi cu designul său clar, inconfundabil. Noul limbaj al designului Volkswagen preia de asemenea elemente caracteristice în EVERY1. Directorul de design Volkswagen, Andreas Mindt: „Ambiția noastră a fost să creăm ceva îndrăzneț, dar accesibil. ID. EVERY1 are un aspect care emană încredere în sine, însă își păstrează caracterul simpatic – datorită unor detalii precum luminile față dinamice și părții din spate ‘zâmbitoare’. Aceste elemente de design îl fac să fie mai mult decât doar o mașină: îi conferă caracter și o identitate în care oamenii se pot regăsi.”

Platformă MEB nouă cu tracțiune față electrică. După ID. 2all și versiunea sport ID. Concept GTI, ID. EVERY1 face parte din familia de mașini electrice urbane și este bazat pe noua platformă de propulsie electrică modulară. Datorită tracțiunii față electrice, platforma MEB oferă o utilizare revoluționară a spațiului și eficiență maximă. Autovehiculul-prototip atinge o viteză maximă de 130 km/h și este alimentat de un motor de tracțiune electrică nou dezvoltat de 70 kW (95 CP). Autonomia este de cel puțin 250 de kilometri. Cu o lungime de 3.880 mm, ID. EVERY1 este poziționat între fostul up! (3.600 mm), ID. 2all (4.050 mm) și actualul Polo (4,074 mm). În interior, oferă spațiu pentru patru persoane și un volum al portbagajului de 305 litri.

Planul de viitor al mărcii Volkswagen. Prin acordul „Future Volkswagen”, Volkswagen AG a căzut de acord cu angajații, la finalul lunii decembrie 2024, asupra unei viziuni care combină stabilitatea economică, locuri de muncă și autoritate tehnologică în domeniul mobilității sustenabile. Obiectivele asumate și măsurile agreate pentru acestea reprezintă fundația proiectelor viitoare esențiale. Marca Volkswagen urmează în acest scop un plan clar definit, în trei etape:

- Recuperare: îmbunătățirea competitivității și extinderea gamei de modele existente într-o manieră specifică. În continuare, marca Volkswagen va oferi încă o prezentare în avanpremieră a noii familii de mașini electrice urbane în toamna lui 2025.

- Atac: vor exista nouă modele noi până în 2027 inclusiv versiunea pentru producție de serie a modelului ID.2all, cu un preț de sub 25.000€ și modelul ID. EVERY1, cu un preț de circa 20.000€.

- Conducere: Volkswagen urmărește să devină cel mai avansat tehnologic producător de mare volum, cu cele mai sigure, mai inovatoare și mai bine vândute mașini până în 2030.

 

Note

1. Autovehiculul este un concept și nu este disponibil pentru vânzare

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

ID.7 Pro S parcurge 941 km cu o singură încărcare a bateriei în timpul testului de eficiență

Volkswagen a atins o nouă etapă împortantă în materie de eficiență pe un circuit din Nardò, sudul Italiei: un ID.7 Pro S cu un pachet tehnologic standard și puterea de 210 kW (286 CP) a parcurs o distanță de 941 kilometri cu o singură încărcare a bateriei (86 kWh net). Aceasta depășește semnificativ autonomia WLTP maximă a modelului (în regim mixt), de până la 709 kilometri, cu 232 kilometri sau 32,7 la sută. Pe parcursul turului de 941 de kilometri, ID.7 Pro S a avut un consum mediu de numai 9,2 kWh/100 km – o valoare deosebit de redusă. Convertit în echivalent diesel, consumul mediu obținut la Nardò corespunde cu circa numai 1 litru la 100 km. Obiectivul testului din Nardò a fost determinarea eficienței maxime a modelului ID.7 Pro S lansat în 2024.

9,2 kWh/100 km. Cursa de probă cu noul ID.7 Pro S a fost realizată în decembrie de către șoferi profesioniști Volkswagen Driving Experience pe circuitul de viteză redusă din Nardò, la temperaturi ambientale cuprinse între 5 și 15 grade Celsius. Circuitul cu o lungime de 12,5 kilometri permite simularea eficientă a unei game largi de scenarii de trafic și teste de anduranță. Viteza medie în timpul testului de eficiență a fost de 29 km/h, ceea ce corespunde vitezei tipice la orele de vârf în orașele mari. Conform celui mai recent „indice de trafic” al specialistului în navigații TomTom, această valoare se înscrie între 22 km/h (Hamburg) și 31 km/h (Amsterdam).

Autovehicul cu o eficiență generală extrem de ridicată. ID.7 Pro S cu baterie de 86 kWh (net) este proiectat ca model pentru producția de serie cu cea mai mare eficiență posibilă și are una dintre cele mai mari autonomii din clasa sa de autovehicule electrice. Iar mașina de test nu a fost supusă niciunei modificări tehnice pentru test, ci a provenit din producția actuală de la fabrica de electromobilitate Emden. Bazele extraordinarei eficiențe ale modelului ID.7 Pro S sunt aerodinamica excelentă și sistemul de propulsie de ultimă oră. Coeficientul de rezistență aerodinamică este foarte scăzut, de numai 0,23 (în funcție de echipare). Propulsia inovatoare, de înaltă eficiență, cunoscută sub denumirea „APP550”, este pe cât de economică, pe atât de puternică. Motorul pentru propulsie electrică integrat în puntea spate dezvoltă un cuplu maxim de 545 Newton metri, permițând modelului ID.7 să consume între 16,2 și 13,6 kWh/100 km în ciclul oficial WLTP și accelerează la nevoie modelul ID.7 Pro S de pe loc până la 100 km/h în 6,6 secunde, un timp demn de o mașină sportivă. ID.7 Pro S se și încarcă deosebit de rapid la drum, datorită capacității de încărcare CC de până la 200 kW. Cu această capacitate de încărcare, poate acumula energie pentru încă 244 de kilometri în numai 10 minute. La capacitatea de încărcare CC maximă, bateria se încarcă de la 10 la 80 la sută în circa de 26 minute.

Trend pozitiv în Europa. Indiferent dacă vorbim despre ID.7 sedan sau despre ID.7 Tourer – ambele variante sunt ideale pentru familii și șoferi care parcurg distanțe lungi: cu spațiu generos și un nivel ridicat de confort, modelele impresionează prin autonomiile lor mari complet electrice. Martin Sander, membru în consiliul de conducere responsabil pentru Vânzări, Marketing și After-sales pentru marca Volkswagen: „Vedem un trend pozitiv în comenzile primite din Europa și vindem în prezent mai multe modele ID.7 decât modele Passat. Acest lucru demonstrează că ID.7 este o componentă complet electrică importantă în portofoliul de produse al mărcii și, pe lângă modelul nostru de succes Passat, este de asemenea ideal pentru șoferii care parcurg distanțe lungi și ca mașină de firmă.”

 

1) ID.7 Pro S – consum de curent în regim mixt 16.2–13.6 kWh/100 km; emisii de CO2 în regim mixt 0 g/km; clasa CO2: A

2) Autonomie determinată pe standul de verificare cu role pentru 1 punte în conformitate cu Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP - procedura de testare armonizată la nivel mondial pentru autoturisme și autovehicule comerciale ușoare) în varianta de echipare cea mai favorabilă pentru autonomie. Valorile efective ale autonomiei WLTP pot să difere în funcție de echipare. Autonomia efectivă obținută în condiții reale variază în funcție de stilul de conducere, viteză, utilizarea funcțiilor pentru confort sau echipărilor auxiliare, temperatura exterioară, numărul de pasageri/încărcare, topografie și de procesul de îmbătrânire și uzură al bateriei

3) Conținutul energetic net al bateriei este o valoare tipică pentru baterii, independentă de autovehicul. Se determină cu un profil de sarcină constant, în condiții limită definite și ia în considerare autonomia oferită de întregul conținut energetic utilizabil al bateriei, până la oprirea completă a autovehiculului. Energia de descărcare efectivă poate să difere, deoarece depinde de profilul de deplasare specific și de temperatura bateriei. Specificația de autonomie omologată conform legislației WLTP corespunde energiei de descărcare utilizabile pentru un autovehicul nou.

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion Focsani

Mai rapid decât un monopost de Formula 1: Nou record stabilit de Volkswagen ID.R la Goodwood

Modelul electric ID.R este primul automobil care reușește să termine Hillclimb în mai puțin de 40 de secunde.

Primul model electric care depășește un record stabilit de un model de Formula 1: Volkswagen ID.R scrie istorie în sporturile cu motor prin timpul obținut la "Festivalul de Viteză de la Goodwood". Pilotul Romain Dumas a terminat traseul de 1,86 kilometri din sudul Angliei în doar 39,9 secunde. Modelul de curse electric de 500 kW (680 CP) a depășit cu 1,7 secunde recordul anterior pe acest traseu stabilit în urmă cu 20 de ani. Recordul anterior fusese stabilit de Nick Heidfeld, în 1999, aflat atunci la bordul unui  McLaren-Mercedes MP4/13 cu putere de 574-KW (780 CP) și motor pe combustie.

"Prin acest record de la Festivalul de Viteză de la Goodwood ID.R arătăm încă o dată că sistemul de propulsie electric  poate depăși și cele mai performante sisteme de propulsie convenționale", declară Sven Smeets, directorul Volkswagen Motorsport. "Romain Dumas a folosit la maximum potențialul ID.R  pe un traseu scurt, dar dificil. După victoria de la Pikes Peak și recordul de la Nürburgring-Nordschleife, el a stabilit un nou reper pentru mobilitatea electrică. Este o performanță importantă pentru întreaga noastră echipă care a avut la dispoziție puțin timp  pentru a produce o variantă mai ușoară a modelului ID.R pentru a participa la Festivalul de Viteză".

"Sunt foarte mândru că am reușit să stabilesc acest record la Goodwood la bordul ID.R. Acest traseu scurt, în pantă, este o provocare specială. Având în vedere că este un traseu atât de scurt nu-ți este permisă nici cea mai mică greșeală. Fiecare detaliu din reglajele modelului ID.R trebuie să fie perfect. A fost provocator având în vedere că nu am reușit să testăm anterior mașina pe traseu", declară Romain Dumas, cel care a fost învingător la bordul unei mașini electrice pe același traseu și în 2018. 

Versiunea sprint a ID.R doboară un record de o mașină de Formula 1
Echipa Volkswagen Motorsport a modificat modelul ID.R pentru participarea la "Festivalul de Viteză Goodwood". Printre altele, ultima variantă a modelului electric de curse a fost mai ușoară față de cea care a stabilit recordurile de la Pikes Peak și Nürburgring. "Am folosit o baterie mai mică față de cea din dotarea modelului cu care am participat la Nürburgring și am optimizat puterea motorului. Noua versiune sprint ID.R cântărește mai puțin de o tonă, cu pilot la bord", declară François-Xavier Demaison, Director Tehnic la Volkswagen Motorsport. ID.R a doborât acest record fără DRS (Drag Reduction System - sistem de activare al flapsului aerodinamic montat pe eleronul spate), proiectat special pentru secțiunile de mare viteză de la Nürburgring - tipologia traseului de la Goodwood face acest sistem inutil.

Bridgestone, partener tehnic, implicat și în stabilirea recordului de la Goodwood din anul 1999, a furnizat anvelope speciale pentru acest traseu de 1,86 kilometri. "Suntem mândri că am fost parte din acest proiect și pentru stabilirea acestui record. Pentru a ne asigura că modelul dispune de cele mai bune anvelope am dezvoltat o variantă specială mai moale pentru

Bridgestone Potenza slick", declară Mark Tejedor, Vice Președinte OE Bridgestone EMEA. "Suntem foarte încântați că Bridgestone a furnizat anvelopele și pentru modelul care a stabilit noul record, la un interval de 20 de ani".

Circa 180.000 de vizitatori descoperă familia ID.
La "Festivalul de Viteză Goodwood" au participat aproximativ 180.000 de vizitatori pe parcursul weekend-ului. Dincolo de spectacolul de pe traseu, Volkswagen a oferit publicului posibilitatea de a-și face o idee privind viitorul mobilității electrice. Marca a prezentat detalii despre ID.3, primul model electric care va fi lansat pe piață în 2020, parte a familiei ID. În plus, Volkswagen a oferit o imagine generică a viitoarelor variante din această serie complet electrică, respectiv modelele de studiu ID. BUZZ și ID. VIZZION.  

Sursa: Volkswagen Romania

Filmare de la bordul modelului ID.R care surprinde stabilirea unui nou record pe pista Nordschleife

6:05.336 minute. De atât a avut nevoie pilotul francez Romain Dumas pentru a parcurge Nordschleife de la Nürburgring la volanul unui Volkswagen ID.R. O cameră montată la bord arată cum a văzut pilotul traseul la o viteză medie de 204,96 kilometri pe oră. Sistemul electric de la Volkswagen dovedește performanțe impresionante - acesta este cel mai rapid tur parcurs de o mașină de curse fără emisii pe acest traseu care are o lungime totală de 20,8 kilometri. Traseul traversează pădurea Eifel și este considerat unul dintre cele mai dificile din lume fiind supranumit Iadul Verde.

Într-un interval de doar 12 luni divizia motor-sport de la Volkswagen a stabilit deja trei recorduri cu modelul ID.R. Pe 24 iunie 2018 Dumas a câștigat faimosul Pikes Peak International Hill Climb (SUA) stabilind un record impresionant, respectiv 7:57.148 minute. La o distanță de doar trei săptămâni francezul a condus ID.R spre un alt record pentru automobilele electrice cu 43,86 secunde înregistrate pe traseu în rampă la Goodwood Festival of Speed, Marea Britanie. Recordul de la Nordschleife a încheiat această listă. 

Sursa: Volkswagen Romania

Mai mult de 15.000 de pre-rezervări pentru ID.3

La startul etapei de pre-rezervări de la Berlin, de pe data de 8 mai, toate camerele au fost îndreptate spre Volkswagen ID.3

La mai puțin de o săptămână de la startul rezervărilor pentru ID.3, au fost primite mai mult de 15.000 de cereri pentru primul model al noii familii integral electrice ID., respectiv mai mult de jumătate din volumul total de 30.000 de automobile gândit pentru această etapă. Modelul Volkswagen a atras cel mai puternic interes din partea clienților din Germania, Norvegia, Olanda, Marea Britanie sau Suedia. Sistemele informatice din spatele platformelor de rezervare sunt acum stabile după un val uriaș de clienți venit în prima fază. "Răspunsul pozitiv primit din partea clienților ne arată că aceștia sunt pregătiți pentru un viitor electric. Cei care doresc să fie printre primii care vor conduce un ID.3 nu ar trebui să mai aștepte prea mult până să se înregistreze. Numărul de pre-rezervări crește constant".

Potențialii clienți se pot înregistra online pentru un a beneficia de unul din modelele din slotul inițial de producție ID. 3 accesând www.volkswagen.ro, și realizând un depozit de 1.000 de euro.

În plus, dincolo de pachetul de dotări complete, clienții care vor achiziționa o mașină din ediția specială ID.3 1ST vor beneficia de posibilitatea de a încărca mașina fără nici un cost în primul an, în limita a 2.000 kWh la toate punctele publice de reîncărcare conectate la aplicația Volkswagen We Charge, folosind rețeaua de încărcare rapidă pan-europeană IONITY.

Modelul ID.3 este produs fără impact asupra mediului. Producția ID.3 1ST urmează să demareze, așa cum a fost plănuit, la sfârșitul anului 2019, iar primele vehicule vor fi livrate clienților la mijlocul anului 2020.   

Sursa: Volkswagen Romania

Volkswagen dă startul fazei de pre-rezervare pentru ediția specială ID.3 1ST care intră în producție la finalul acestui an

Volkswagen dă startul fazei de pre-rezervare pentru ediția specială ID.3 1ST care intră în producție la finalul acestui an.

Wolfsburg/Berlin -  Volkswagen începe pre-rezervarea primului model din noua familie electrică ID. Ediția specială ID.3 1ST concepută doar pentru etapa de pre-rezervări cuprinde 30.000 de unități cu dotări extinse, de nivel superior și baterii medii cu autonomie de 420 de kilometri (WLTP). Producția ID.3 1ST începe la sfârșitul anului 2019 iar primele vehicule ID.3 1ST vor fi livrate clienților în prima jumătate a anului 2020. Modelul ID.3 va fi prezentat în premieră pe 12 septembrie la Salonul Auto Internațional IAA de la Frankfurt. Acesta este primul model al mărcii cu amprentă de carbon neutră, atât în procesul de fabricație (automobil și baterii), cât și în cel de utilizare dacă proprietarii alimentează de la stații cu energie din surse regenerabile.

"Mobilitatea electrică devine ceva concret pentru clienții noștri o dată cu lansarea fazei de pre-rezervări pentru ID.3 în Europa", a declarat Jürgen Stackmann, Membru al Consiliului de Conducere a mărcii Volkswagen, responsabil Vânzări, Marketing și Post-Vânzare, la evenimentul de lansare din cadrul DRIVE Volkswagen Group Forum din Berlin. "Cu ID.3 lansăm un capitol major, de importanță strategică în istoria mărcii, după Beetle și Golf. Cu ID.3 facem modelele electrice accesibile pentru mobilitatea de masă. Inițial, vom electrica Europa cu ID.3, apoi alte regiuni cu modele din familia ID. lansate în viitor".

Trei versiuni pentru ediția specială
Modelele din ediția specială ID.3 1ST vor fi disponibile în patru culori și trei versiuni diferite. Fiecare versiune dispune de jante de dimensiuni mari și dotări extinse. Versiunea de bază, ID. 3 1ST Confort conține opțiunea de control vocal, plus sisteme de navigație proprii. ID.3 1ST Style dispune și de un sistem de iluminare IQ. Light și design exterior și interior în două nuanțe. Versiunea ID.3 1ST Hero are plafon de sticlă panoramic și inovații de tipul elementelor de realitate augmentată proiectate pe parbriz.

Comenzile propriu-zise vor putea fi plasate de cei care au rezervat aceste modele în majoritatea țărilor din Europa în care marca este prezentă după Salonul Auto de la Frankfurt care are loc în intervalul 12-22 septembrie. Atunci clienții vor putea plasa o comandă pentru versiunea dorită menționând distribuitorul pe care îl preferă. Până în luna aprilie a anului viitor clienții pot anula rezervarea fără costuri iar banii vor fi returnați. Rezervările sunt deschise în 29 de țări europene.

Familia ID. va impulsiona piața locală de mașini electrice
Oficialii Volkswagen din România estimează că vânzările de mașini electrice ale mărcii vor crește anul acesta pe piața locală până la un total de 400 de unități. Din 2020, o dată cu lansarea modelelor ID. este estimată o triplare a vânzărilor de mașini electrice, acestea ajungând la un volum de circa 1.200 de unități.

"Dezvoltarea constantă a rețelei de încărcare va susține avansul piețe. Dacă în aprilie 2016 în România nu existau decât două stații de încărcare rapidă acum am ajuns la o rețea de peste 50 de astfel de stații în toată țara. Volkswagen va inaugura doar anul acesta în rețeaua sa de dealeri 24 de stații de încărcare rapidă cu puteri de 75 kW", declară Bogdan Florea.

Sursa: Volkswagen Romania

 

Premiera mondială pentru noul Touareg V8 TDI la Geneva

Volkswagen aniversează premiera noului Touareg V8 TDI la Salonul Internațional Auto de la Geneva (7-17 martie). Capacitatea sa de 310 kW / 421 CP îl transformă în cel mai puternic SUV cu motorizare Diesel realizat de un producător german. Cuplul maxim produs de acest motor superior tehnologic atinge performanțele unei mașini sport: 900 newton metri. Indiferent de viteză sau de drumul pe care rulează, puterea motorului conferă cele mai bune condiții în timpul condusului. Noul "vas amiral" al mărcii Volkswagen va fi disponibil în piață începând cu finalul lunii mai.

Noul Touareg V8 TDI care atinge și 250 km/h își arată potențialul dinamic accelerând de la 0 la 100 de km/h în doar 4,9 secunde. Ca toate modelele Touareg, noul V8 respectă noul standard Euro 6d-TEMP în materie de emisii. Modelul vine cu două pachete de design: Elegance si Atmosphere. Pachetul Elegance presupune un aspect interior mai tehnic, dominat de elemente de metal și culori reci, în timp ce Atmosphere propune un mediu interior cald în care domină lemnul și nuanțele naturale.

Scaunele și partea interioară a portierelor din ambele versiuni de echipare sunt finisate cu piele (tip "Viena") în varianta standard. Interiorul noului Touareg V8 TDI creează astfel o zonă de confort avangardistă și exclusivă.

Ecranele din Innovision Cokpit (ecranul digital și elementele de comandă) cu suprafețele acoperite cu sticlă, plus elemente din piele închisă la culoare și detalii realizate din aluminiu și crom pun în valoare calitatea superioară a modelului.

Aplicațiile din lemn dau un plus de eleganță, cum ar fi un detaliu din pachetul Atmosphere: un toc îngust din "lemn curbat" străbate panoul de bord pe întreaga sa lățime, în timp ce altă aplicație din lemn de frasin curbat care pare realizat dintr-o singură bucată încadrează panoul de bord.

Față de modelele cu motoare V6, Touareg V8 TDI include în plus încă din dotarea standard suspensii pneumatice, portbagaj acționat electric, scaune confortabile, sistem de alarmă anti-furt, pedale din oțel inoxidabil și pachetul "Light and Sight" (acesta include adaptarea automată a oglinzilor la luminozitate și acționarea automată a farurilor). Touareg V8 TDI vine de asemenea cu jante de aliaj Tirano de 19 inch în locul celor de 18 inch.

Gama de echipare include și sisteme de asistență și de transmisie de ultimă oră. Printre funcțiile care cresc gradul de siguranță se numără "Night Vision" (mașina poate detecta oameni sau animale pe întuneric cu ajutorul unei camere cu infraroșu), "Traffic Jam" și "Roadwork Lane Assist" (sisteme de condus parțial automatizat și de avertizare la ieșirea de pe o bandă de circulație, de accelerare și frânare, în limita unei viteze de 60 km/h) și "Front Cross Traffic Assist" (sistem de asistență care răspunde în condiții de trafic în fața mașinii).

Tehnologii precum direcția activă integrală (care face ca noul Touareg să fie la fel de ușor de manevrat ca o mașină compactă) sau sistemul electronic de control al stabilității cu bare antiruliu îmbunătățesc și mai mult controlul și gradul de confort de la volanul acestei mașini. De asemenea, prezența unuia din cele mai bune sisteme de iluminare din lume, respectiv "IQ.Light - faruri LED matrix", crește siguranța și confortul în cazul condusului nocturn.

Sursa: Volkswagen Romania

Scorpion Focsani, transportatorul oficial al turneului Final Four Cupa României la handbal masculin

Final Four Cupei României la handbal masculin se va juca in premiera la Focsani, în perioada 9-10 martie 2019. Echipa de handbal a CSM Focsani 2007 se află, în premieră în onoranta postură de a juca în Final Four-ul Cupei României Fan Courier. În cele două zile ale turneului, handbalistii focsăneni vor juca la cel mai bun nivel al lor pentru a-si depăsi performanta de pînă acum si bucure, astfel, minunatul lor public, întreaga comunitate care îi sustine!

Programul Final Four Cupa României Fan Courier – Focsani, Sala Polivalentă:
• 9 martie, ora 15:00: SCM Politehnica Timisoara – CSM Focsani 2007  
• 9 martie, ora 17:30: CSA Steaua Bucuresti – CS Dinamo Bucuresti
• 10 martie, ora 15:00: Finala mică
• 10 martie, ora 17:30: Finala mare

Scorpion Focsani, dealer Volkswagen si Das Weltauto, service autorizat Volkswagen, Audi si Das Weltauto, este transportatorul oficial al Final Four Cupa României Fan Courier la handbal masculin.

Va invitam pe aceasta cale sa sustinem echipa noastra de suflet  -  CSM Focsani 2007, in cele doua meciuri ce vor fi disputate in acest week-end!

Volkswagen oferă acces și altor companii la platforma sa electrică

Grupul Volkswagen permite accesul altor producători la platforma MEB (Platformă modulară pentru producția de mașini electrice). Scopul este acela de a diminua semnificativ costurile în producția de mașinile electrice prin creșterea gradului de utilizare a platformei MEB și generarea unor economii din volumele produse, permițând accesul mai multor oameni la soluțiile de mobilitate ale viitorului. Grupul Volkswagen plănuiește să producă un prim val de 15 milioane de vehicule 100% electrice pe această platformă. e.GO Mobile, companie cu sediul în Aachen, Germania, va fi primul partener extern care va folosi platforma pentru a lansa modele electrice, care vin în completarea celor produse de Volkswagen. Cele două companii au gândit un proiect special comun în acest sens. Volkswagen subliniază capacitatea de adaptare a platformei MEB și la producția de mașini în serie limitată prin expunerea ID. BUGGY la Salonul Internațional Auto de la Geneva.

"Platforma noastră modulară pentru producția de mașini electrice dovedește expertiza noastră în domeniu. Mai mult de 100 milioane de mașini au la bază această platformă. Dorim să facem accesibilă MEB  și pentru alți producători auto transferând acest concept de succes în noua eră electrică. MEB va deveni un standard în producția de mașini electrice. Platforma ne va permite să oferim clienților soluții de mobilitate individuale, neutre din punct de vedere a emisiilor de carbon, sigure, confortabile și accesibile pentru cât mai multe persoane. MEB permite chiar și producția în serie limitată a unor modele cu o încărcătură emoțională aparte precum ID. BUGGY. Sunt încântat că e.GO a ales să fie primul partener care va folosi platforma în baza unui proiect definit în comun", a declarat Dr. Herbert Diess, CEO Volkswagen AG.

"Suntem foarte bucuroși că Grupul Volkswagen ne-a oferit această oportunitate de colaborare. Putem contribui astfel cu capacitățtile noastre de dezvoltarea a produselor și cele de producție pentru  mașini de dimensiuni mici în serie redusă, cu caroserie din aluminiu extrudat. Platforma MEB ne permite să fim mai rapizi, mai robuști și să eficientizăm costurile", a adăugat Prof. Dr. Günther Schuh, CEO e.GO Mobile AG.

Pentru Volkswagen anul 2019 este unul cheie în ofensiva sa electrică, compania urmând să accelereze și mai mult în acest domeniu în următorii ani.  La Geneva, Grupul Volkswagen va expune mai multe mașini electrice, concepte și modele aflate în faza de studiu precum Audi e-tron GT1), ŠKODA Vision iV2), SEAT Urban Car3) sau ID. BUGGY), toate acestea urmând a-și face debutul pe piață în anii viitori.

Volkswagen va investi până în anul 2023 circa 44 miliarde euro în electrificarea modelelor sale, digitalizare, servicii de mobilitate și condusul autonom. Din acest buget o sumă de 30 miliarde de euro va fi alocată exclusiv pentru producția de mașini electrice. Estimările sunt ca  mașinile electrice vor reprezenta un sfert din portofoliul total de modele până în anul 2025.

e.GO Mobile AG este un pioner în producția de mașini electrice, compania fiind fondată în 2015 de Prof. Dr. Günther Schuh. Compania a dezvoltat proiecte impresionante în campusul RWTH din Aachen. Echipele de la e.GO lucrează la producția unei varietăți mari de mașini electrice pentru distanțe scurte, eficiente din perspectiva costurilor și centrate pe nevoi concrete ale clienților. 

Sursa: Volkswagen Romania

Revenirea unei atitudini față de viață: premiera mondială a modelului electric ID. BUGGY la Geneva

Wolfsburg/Geneva - Volkswagen expune ID. BUGGY la Salonul Internațional Auto de la Geneva. Cu o seară înainte de ziua dedicată presei, conceptul celebrează premiera mondială în cadrul evenimentului Volkswagen Group Night. ID. BUGGY este un vehicul de înaltă tehnologie, cu emisii zero, conceput special pentru sezonul de vară, potrivit atât pentru plajă, cât și în oraș, proiectat pe matricea electrică modulară (MEB). "ID. BUGGY arată gama largă de soluții de mobilitate cu emisii zero care poate fi obținută pe platforma MEB a Volkswagen. Ne dorim, însă, să dăm acces în platformă și  altor furnizori", explică Ralf Brandstätter, COO al mărcii Volkswagen.

Asemănările dintremașinile buggy folosite pentru a străbate dunele californiene în anii șaizeci și noul ID. BUGGY o impresionante. Buggy-urile de plajă din acei ani permiteau un grad ridicat de variabilitate modulară - ele erau proiectate pe șasiul legendarului Beetle și dotate cu un motor boxer cu patru cilindri care rula în partea din spate. Producători de mașini în serii mici au extins caroserii din plastic armat cu fibră de sticlă (GFRP) pe șasiul și motorul tipic Beetle-ului, deschizând astfel o nouă pagină în istoria automobilelor. ID. BUGGY este conectat de acest concept, dar are  capacitățtile tehnice oferite de epoca modernă. Baza mașinii este șasiul progresiv al platformei MEB iar în podeaua vehiculului este integrată o baterie de înaltă tensiune.

Bateria litiu-ion reîncărcabilă furnizează energia electrică pentru motorul electric din spate, de 150 kW / 204 PS., pentru a obține o transmisie cu tracțiune integrală cu  "propulsie electrica" există un motor electric suplimentar, pe axa din față.

Limbajul clar de design transmite experiența unică resimțită atunci când conduci buggy-ul. Pentru a putea simți vântul, s-a renunțat la acoperișul fix și la uși. Acesta este motivul pentru care design-ul puternic și minimalist al interiorului este caracterizat de materiale impermeabile. Conceptul este o mașină cu două locuri, dar ID. BUGGY poate fi convertit și într-o mașină cu patru locuri.

Corpul compozit fabricat dintr-un amestec de aluminiu, oțel și plastic este auto portant. Datorită designului modular, corpul superior poate fi detașat de pe șasiul MEB. Un semnal clar pentru producătorii de serii mici și pentru start-up-uri: la fel ca în trecut, Volkswagen se deschide producătorilor externi prin intermediul acestui concept ID. BUGGY.

Oferta: Poți  construi un buggy modern, cu emisii zero, pe baza acestui concept. În general, MEB are potențialul de a deveni noua bază tehnică pentru mobilitatea electrică pentru mulți producători de automobile. Context: La începutul anului 2019, Volkswagen a anunțat pentru în premieră că intenționează să facă MEB accesibil competitorilor, ca platformă electrică pentru vehicule.

În același timp, ID. BUGGY  ilustrează gama largă de soluții de mobilitate cu emisii zero care poate fi obținută cu ajutorul matricei electrice modulare a Volkswagen: după ID.) (clasa compactă), ID. BUZZ) (furgonetă), ID. CROZZ) (SUV) și ID. VIZZION) (sedan), noul ID. BUGGY este cea de-a cincea mașină concept, proiectată pe MEB, pe care Volkswagen a folosit-o pentru a demonstra natura complexă a familiei ID.

Sursa: Volkswagen Romania

Noul T-Roc R, o combinație de performanță și lifestyle

Volkswagen va prezenta la Salonul Auto de la Geneva (7- 17 martie 2019) T-Roc R, un model de vârf al liniei de succes de produse crossover. Dezvoltat de divizia Volkswagen R, acest vehicul puternic se poate lăuda cu cifre impresionante la capitolul performanță: motor TSI cu patru cilindri, cu capacitate de 2 litri și putere de 221 kW/300 CP și un cuplu de 400 Nm. Combinația standard dintre cutia de viteze DSG cu 7 trepte și sistemul de tracțiune integrală 4Motion asigură o accelerație excelentă, fără pierderi de tracțiune. Volkswagen T-Roc R poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 4,9 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 250 km/ h.

Mecanismul de rulare sport (cu suspensii joase) asigură o stabilitate ideală a mașinii pe șosea. Sistemul progresiv de direcție vine ca dotare standard și ajută șoferul să fie mai agil la volan; sistemul de frânare de 17 inch oferă o frânare eficientă.

Variantele de condus includ un mod de curse, care garantează o experiență deosebit de sportivă în perioada petrecută la volan. În completarea acestor dotări vine și controlul stabilității, care asigură o tracțiune optimă în timpul accelerării, oferind, în același timp, un cuplu maxim și un program corespunzător de gestionare a stabilității. Caracteristica de control electronic a stabilității ESC poate fi oprită manual, pentru o experiență și mai dinamică la volan. 

Caracteristicile sportive ale T-Roc R sunt accentuate de designul săi inconfundabil, atât la exterior, cât și la interior. Grila radiatorului a fost reproiectată și este prevăzută acum cu o bandă argintie, cu finisaj din aluminiu anodizat pe partea inferioară, care traversează întreaga lățime a vehiculului. Modelul specific al barei de protecție este vopsit în aceeași culoare cu mașina.

Unitățile de iluminare din sistemul de lumini de zi vertical sunt integrate în partea din față. Bara de protecție din spate include grile de aerisire în partea superioară și un diffuser specific liniei de echipare "R", într-o culoare contrastantă. Sistemul de evacuare cu două capete, atât pe partea stângă, cât și pe dreapta, este specific liniei "R". T-Roc R este echipat cu jante de aliaj Spielberg de 18 inch ca dotare standard. Jantele din aliaj mat Pretoria Dark Graphite de 19 inch și anvelopele de 235/40 R19 sunt disponibile ca opțiune suplimentară.

Pragul exterior este din oțel inoxidabil și are inscripționat logo-ul "R", care poate fi regăsit atât pe grila radiatorului, cât și pe părțile laterale ale vehiculului. De asemenea, sigla "R" este afișată pe spatele scaunelor. Volanul sport din piele, multifuncțional, prevăzut cu padele și cusătură decorativă în culoarea Crystal Grey subliniază componenta sportivă a mașinii, la fel ca sigla "R", plafonul negru și formula de salut de pe ecranul de pornire. Pedalele strălucesc datorită oțelului inoxidabil din care sunt fabricate.

Noul model crossover, o declarație de lifestyle și performanță, are la bază conceptul armonios propus de modelul T-Roc, din care au fost deja vândute 200.000 de unități. Noul T-Roc R extinde gama crossover-ului compact, cu un model sportiv pentru persoanele care acordă importanță deosebită aspectului elegant, dar și performanțelor remarcabile la volan. 

Sursa: Volkswagen Romania

Volkswagen ID. – pionierat în mobilitatea sustenabilă

Volkswagen s-a dedicat obiectivelor Acordului de la Paris punând bazele mobilității electrice prin ofensiva sa din acest domeniu. Noul ID. care intră în producție la finalul acestui an la Zwickau va juca un rol de pionierat: modelul este primul electric produs de grup neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon pe tot parcursul ciclului de viață, dacă proprietarii aleg să alimenteze cu energie din surse verzi. Doar în faza de producție, amprenta de carbon a modelului ID. este îmbunătățită anual cu peste un milion de tone de carbon. Această cifră corespunde impactului unei centrale termice pe cărbuni care produce energie pentru alimentarea a 300.000 de locuințe. De asemenea, Volkswagen lucrează la un program amplu de eliminare a emisiilor de carbon si va oferi peste 20 de modele complet electrice până în anul 2025.

"Schimbările climatice sunt cea mai importantă provocarea a erei în care trăim", declară Thomas Ulbrich, Membru în Consiliul de Conducere, responsabil de dezvoltarea mobilității electrice pentru marca germană. "Volkswagen își asumă o responsabilitate din poziția sa de cel mai mare producător din domeniul auto. Noul ID. va fi prima mașină electrică produsă de grup neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon. Lucrăm la diverse soluții pentru a utiliza energie doar din surse verzi pentru a ne asigura că modelul nu va genera emisii de carbon pe tot parcursul ciclului său de viață. Însă, putem vorbi despre sustenabilitate în domeniul mobilității doar dacă fiecare dintre noi își va dori acest lucru și va face ceva concret ca acest deziderat să devină realitate".

Consiliul de Sustenabilitate al grupului Volkswagen susține acest angajament
Georg Kell, director fondator al Pactului Global al Națiunilor Unite - cea mai mare inițiativă de sustenabilitate corporativă din lume - și purtător de cuvânt al  Consiliului de Sustenabilitate al grupului Volkswagen a declarat: "Emisiile de dioxid de carbon produse de om trebuie reduse cât de repede posibil. Încă de la înființarea sa, Consiliul de Sustenabilitate al grupului Volkswagen a făcut eforturi pentru a se asigura că protecția mediului este una dintre prioritățile strategice ale companiei. Volkswagen a optat pentru o abordare corectă prin ofensiva din domeniul mobilității electrice, iar acum prin familia ID. Este timpul potrivit pentru a pune acest plan în practică".

Energie curată de la producția bateriilor până la încărcarea mașinii
Pentru modelul ID., Volkswagen s-a concentrat în fiecare etapă pe evitarea sau reducerea la valori minime a emisiilor de dioxid de carbon. Bateriile mașinii vor fi produse în Europa, iar energia acestor fabrici va proveni din surse regenerabile. În acest moment sunt analizate cu furnizorii direcți și indirecți măsuri de reducere a emisiilor în lanțul de distribuție și în producția materiei prime. Fabrica de la Zwickau utilizează deja energie produsă extern din surse regenerabile. Emisiile care nu vor putea fi evitate în procesul de producție vor fi compensate prin investiții în alte proiecte de protecție a mediului. Prin urmare, modelul ID. va beneficia din start de o producție neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon.

Pentru alimentarea mașinilor, Volkswagen recomandă utilizatorilor să utilizeze energie produsă din surse regenerabile de tipul celei eoliene sau hidraulice.   Elli, noua subsidiară a grupului Volkswagen, oferă deja sub marca Volkswagen Naturstrom® electricitate produsă din surse regenerabile. De asemenea, rețeaua de încărcare rapidă IONITY creată de Volkswagen în parteneriat cu alți producători auto oferă energie verde în circa 400 de stații de încărcare de pe autostrăzile din Europa, oriunde acest lucru este posibil.

Volkswagen susține transformarea Germaniei în domeniul energetic
Având în vedere că mașinile electrice sunt "curate" din punct de vedere energetic în măsura în care curentul utilizat în producție și alimentare provine din surse verzi, Volkswagen susține  tranziția în curs a Germaniei către  alimentarea doar cu energie sustenabilă. Chiar și dincolo de această transformare din domeniul energetic, succesul mobilității electrice va depinde foarte mult de colaborarea și implicarea factorilor politici. Pornind de la legile pentru proprietăți rezidențiale și continuând cu dezvoltarea infrastructurii de alimentare cu energie, obiectivul trebuie să fie acela de a elimina cât mai rapid barierele din calea vehiculelor electrice.

Volkswagen dorește să facă mașina electrică atractivă și accesibilă pentru cât mai mulți oameni. Modelul compact ID. va ieși de pe liniile de producție ale fabricii din Zwickau la finalul  acestui an. După acest model vor urma un SUV electric ID. CROZZ, noul ID. BUZZ și berlina ID. VIZZION. Doar marca Volkswagen are în plan investiții de circa nouă miliarde euro în mobilitatea electrică până în anul 2023. 

Sursa: Volkswagen Romania

Volkswagen Touareg premiat cu aur la German Design Award

București (România) - Volkswagen Touareg a câștigat premiul pentru cel mai bun autoturism la German Design Awards. SUV-ul a fost foarte lăudat  de către juriul de specialitate, mai ales în ceea ce privește tehnologia, standardele înalte de calitate și elementele de entertainment.

Emblematicul Volkswagen a marcat un scor bun în evaluare datorită design-ului său atemporal și funcțional. Motivele deciziei juriului au fost citite ca un tribut adus modelului Touareg: "Cu a treia generație a Touareg, Volkswagen oferă un model modern, elegant, versatil, care acoperă toate preferințele de formă și tehnologie și, de asemenea, încorporează perfect calitățile clasice Volkswagen. Un SUV fantastic, proiectat armonios până la ultimul detaliu, cu un design compact și solid, de o calitate impresionantă. O mașină perfectă de familie, impunătoare, dar și distractiv de condus pentru orice ocazie".

Model impresionant de top
Touareg-ul este modelul de top al Volkswagen și vectorul de tehnologie al mărcii. Proporțiile bine proiectate și liniile clare fac ca designul SUV-ului să fie dinamic și elegant. Touareg combină soliditatea impunătoare cu sofisticarea fină. Lamele cromate ale grilei așezate vertical  se integrează perfect cu farurile, care servesc drept 'umeri' ai caracterului său precis structurat. Emblema Touareg este dominantă în centrul hayonului. "Touareg este un personaj prietenos care nu are nimic de demonstrat. Forța sa se bazează pe un calm de neclintit - știe că  poate face orice. Am perfecționat acest personaj cu noua generație", spune Klaus Bischoff, coordonatorul echipei de design a Volkswagen, când descrie procesul de proiectare.

German Design Award este prezentat de "Rat für Formgebung" (Consiliul German de Design), considerat ca fiind expertul german în evaluarea criteriilor estetice, precum calitatea designului, dar și imaginea și valoarea mărcii. Consiliul a fost fondat în 1953, la inițiativa parlamentului german și sprijină industria în obținerea în mod constant a valorii adăugate a mărcii prin design. Începând cu anul 2012, un juriu de experți acordă, de asemenea, premiul German Design pentru design inovator de produs și comunicare. Volkswagen a fost unul dintre câștigătorii categoriei "Transport" în 2017 cu Tiguan. Acum, Touareg urmează modelul în segmentul de autoturisme. 

Sursa: Volkswagen Romania