Linia de produse ID.3 devine mult mai diversă: încep pre-vânzările pentru modelele GTX, Pro și Pure

 

 


Volkswagen își extinde gama ID.3 și oferă acum încă trei versiuni: pe lângă noul și dinamicul ID.3 GTX cu o putere de 210 kW (285 CP), acum pot fi comandate și versiunea îmbunătățită ID.3 Pro și noua versiune de bază, ID.3 Pure. Toate beneficiază de un software nou și de o nouă generație Infotainment cu un afișaj de 12,9 inch (32,8 centimetri) și un concept de operare optimizat. În plus, sunt disponibile funcții opționale precum afișajul head-up cu realitate augmentată îmbunătățit5, o aplicație Wellness reproiectată5 și sistemul de sonorizare premium de la Harman Kardon5 . Dimensiunile bateriilor variază de la 79 kWh (net) la ID.3 GTX, la 59 kWh (net) pentru ID.3 Pro și până la 52 kWh (net) pentru noul ID.3 Pure.

ID.3 GTX - motor puternic, baterie mare și capacitate de încărcare ridicată. ID.3 GTX dispune de noua propulsie Performance, care oferă o putere de 210 kW (285 CP) cu un cuplu maxim de 545 Nm. Acest motor pentru propulsie electrică accelerează până la 100 km/h în numai 5,9 secunde. Viteza de top este limitată electronic la 180 km/h. Energia electrică este furnizată de o nouă baterie litiu-ion de 79 kWh (net), care poate fi încărcată la stații de încărcare rapidă CC cu până la 185 kW6. Cu această putere, bateria poate fi încărcată de la 10 la 80 la sută în circa 26 de minute. Autonomia WLTP în regim mixt a modelului ID.3 GTX este de până la 604 km3.

Kai Grünitz, membru în consiliul de conducere al mărcii Volkswagen, responsabil cu dezvoltarea tehnică: "Cu ID.3 GTX, Volkswagen transferă tradiția de aproape 50 de ani a modelelor sale GT compacte către universul mobilității electrice. Aceasta înseamnă că plăcerea la volan este garantată."

Design GTX sportiv. ID.3 GTX iese în evidență față de toate celelalte modele din linia de produse datorită designului său exterior unic. Bara de protecție față specifică GTX dispune de o nouă priză de aer independentă, de culoare neagră, cu design în stil diamant. În stânga și în dreapta, bara de protecție este delimitată de noile lumini de zi, care împreună formează un X. Respectând stilul GTX, roțile au suprafețele interioare vopsite negru și suprafețele exterioare strălucitoare cu finisaj diamant. Janta Skagen GTX de 20 inch va fi de asemenea disponibilă opțional și complet neagră. Numeroase caracteristici specifice GTX personalizează interiorul modelului ID.3 GTX. Scaunele sport premium oferite standard subliniază caracterul sportiv cu broderia lor roșie și inscripția GTX perforată de pe spătarele scaunelor față. Cusătura roșie și inscripția GTX cromată caracterizează volanul sport multifuncțional.

ID.3 Pro beneficiază de un upgrade. ID.3 Pro are acum de asemenea la bord următoarea generație software și Infotainment și conceptul de operare îmbunătățit. În plus, acum există opțiunea de creștere digitală a puterii de la 150 kW (203 CP) la 170 kW (231 CP) la o dată ulterioară (power-on-demand - putere la cerere). Astfel, accelerarea de la 0 la 100 km/h este îmbunătățită la 6,6 secunde. Noua baterie litiu-ion de 59 kWh (net) oferă o autonomie WLTP în regim mixt de 434 de kilometri3. Capacitatea maximă de încărcare crește de la 120 kW la 165 kW6.

Model de bază nou. Noul ID.3 Pure completează linia de produse de bază ID.3. Cu motorul său pentru propulsie electrică de 125 kW (170 CP) și bateria litiu-ion de 52 kWh (net), ID.3 Pure este modelul de bază ideal, ce oferă o autonomie WLTP în regim mixt de până la 388 de kilometri3. Capacitatea maximă de încărcare este de până la 145 kW5.

Aplicație Wellness inovatoare5 și un nou sistem de sonorizare pentru toate modelele ID.3. Aplicația Wellness este o caracteristică nouă, dezvoltată pentru o stare de bine îmbunătățită în timpul condusului sau pauzelor. Aplicația utilizează în acest scop funcții precum iluminarea ambientală, sunetul și climatizarea. Un alt element interesant este un sistem de sonorizare opțional de 480 W de la specialistul audio Harman Kardon. Sistemul de sonorizare cu 12 canale oferă patru setări de sunet preconfigurate: Pure (sunet neutru, de studio), Relax (ascultare ușoară), Speech (axat pe limbajul vorbit) și Vibrant (sunet live dinamic). Sunetul poate fi de asemenea ajustat individual, în funcție de gusturile personale, prin intermediul unui egalizator.

Actualizare complexă pentru întreaga linie de produse ID.3. Volkswagen a demarat deja pre-vânzările modelului Pro S la începutul lunii mai, introducând noul concept de afișare și operare al modelului ID.3 cu o nouă generație a sistemului Infotainment, inclusiv un ecran tactil mai mare și o nouă structură a meniului. Operarea este acum mai intuitivă, datorită volanului multifuncțional, cursoarelor tactile iluminate și noului asistent vocal IDA, care poate fi utilizat pentru a controla numeroase funcții ale autovehiculului. IDA răspunde de asemenea la întrebări, accesând baze de date online precum Wikipedia. O altă caracteristică nouă este integrarea inteligenței artificiale (AI) prin ChatGPT.

În călătorii, o funcție inovatoare de management termic și al încărcării disponibilă în toate modelele ID.3 asigură faptul că bateria este pre-condiționată înainte de următoarea oprire de încărcare CC. Bateria este încălzită la o temperatură optimă, astfel încât să poată fi încărcată cu respectiva putere maximă6. Toate modelele ID.3 au deja o gamă largă de sisteme standard de asistență la bord. Acestea includ sistemul tempomat (poate fi extins la tempomat adaptiv ACC prin intermediul unui upgrade5), frânare autonomă de urgență (Front Assist) cu monitorizare pietoni și bicicliști, sistem de menținere a benzii Lane Assist, funcție de frânare la virare dacă apare un autovehicul din sens opus și afișare dinamică a indicatoarelor rutiere. De asemenea inclusă în standard: funcția de avertizare pericole în trafic Car2X.

Sisteme precum Connected Travel Assist cu utilizarea de date online sunt disponibile opțional pentru noul ID.3. Acest sistem permite ghidarea longitudinală și laterală asistată7 pe întreaga plajă de viteze, precum și schimbări asistate de bandă7 pe autostrăzi. În plus, este posibilă ghidarea pe bandă fără detectarea marcajelor rutiere, dacă sunt disponibile date7. Park Assist Plus și funcția memorie pentru sistem (executare automată a unei manevre de parcare salvate pe o distanță de până la 50 de metri7) sunt disponibile ca echipare opțională. Park Assist Pro include o funcție de parcare de la distanță5/7 pentru parcarea prin intermediul unei aplicații pentru smartphone. Sistemul de avertizare la ieșire5 este o noutate pentru linia de produse ID.3: în cadrul limitelor sistemului, acesta poate avertiza șoferul cu privire la deschiderea uneia dintre uși, dacă din spate se apropie un alt participant la trafic.

 
ID.3 Pure începe de la 36.900* € incl. TVA.
ID.3 Pro începe de la 39.995* € incl. TVA.
Noul ID.3 GTX începe de la 50.795* € incl. TVA.
*Toate prețurile se referă la piața germană.


1. ID.3 GTX - consum de curent în regim mixt 14,5 kWh/100 km; emisii de CO2 în regim mixt 0 g/km; clasa CO2: A
2. ID.3 Pro - consum de curent în regim mixt 15,3 kWh/100 km; emisii de CO2 în regim mixt 0 g/km; clasa CO2: A
3. Autonomie determinată pe standul de verificare cu role pentru 1 punte în conformitate cu Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP - procedura de testare armonizată la nivel mondial pentru autoturisme și autovehicule comerciale ușoare) în varianta de echipare cea mai favorabilă pentru autonomie. Valorile efective ale autonomiei WLTP pot să difere în funcție de echipare. Autonomia efectivă obținută în condiții reale variază în funcție de stilul de conducere, viteză, utilizarea funcțiilor pentru confort sau echipărilor auxiliare, temperatura exterioară, numărul de pasageri/încărcare, topografie și de procesul de îmbătrânire și uzură al bateriei
4. ID.3 Pure - consum de curent în regim mixt 15,2 kWh/100 km; emisii de CO2 în regim mixt 0 g/km; clasa CO2: A
5. Echipări opționale
6. Capacitate de încărcare maximă posibilă. Comportamentul de încărcare al diferitelor stații de încărcare poate varia, chiar și în cazul în care capacitatea lor în kW este aceeași. Pe lângă puterea în kW a unei stații de încărcare, și curentul maxim de încărcare influențează cantitatea de energie. În plus, temperatura ambientală, temperatura bateriei și nivelul de încărcare influențează capacitatea de încărcare maximă posibilă. Capacitatea de încărcare maximă posibilă specificată este calculată în condiții WLTP, la o temperatură de aprox. 23°C și un nivel de încărcare începând cu cinci procente. Dacă aceste variabile se modifică, capacitatea de încărcare este posibil să difere față de valoarea standard specificată
7. În cadrul limitelor sistemului, șoferul trebuie să fie întotdeauna pregătit să anuleze sistemul de asistență și nu este absolvit de responsabilitatea de a conduce autovehiculul cu grija și atenția cuvenite.


Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

Volkswagen sărbătorește 50 de ani de Golf la cursa de 24 de ore de la Nürburgring

 


- Premiera mondială a celui mai puternic Golf cu tracțiune față: Volkswagen va prezenta noul Golf GTI Clubsport1 în fața unui număr mare de fani
- Premieră în lumea curselor: modelul unic Golf GTI Clubsport 24h2 va lua parte la cursa de 24 de ore ADAC de la Nürburgring, propulsat de noul combustibil E20
- Istoria Golf: trei modele Golf GTI rapide din prima generație, pe grila de start a clasicei curse de 24 de ore ADAC


Wolfsburg - a început numărătoarea inversă pentru cel mai mare eveniment motorsport din Germania: legendara cursă de 24 de ore ADAC va începe la Nürburgring pe 1 iunie și sunt așteptați peste 200.000 de spectatori. De aceasta dată, evenimentul va fi și scena de prezentare a celei mai de succes mașini europene a tuturor timpurilor: Golf. Volkswagen sărbătorește cea de-a 50-a aniversare a acestui model emblematic la Nürburgring. Și această celebrare va fi deosebit de impresionantă: Volkswagen prezintă vizitatorilor, în premieră mondială, noul Golf GTI Clubsport1 cu propulsor puternic și suspensie sport de ultimă generație. Al doilea eveniment semnificativ este participarea modelului Golf GTI Clubsport 24h la cursa de 24 de ore. Unicul GTI cu o putere de 256 kW / 348 CP2 va fi condus de legende ale motorsportului precum Benny Leuchter (Germania) și Johan Kristoffersson (Suedia). Numărul de concurs al modelului de curse GTI propulsat cu combustibil alternativ: numărul 50, bineînțeles - un cadou aniversar din partea organizatorului, pentru o jumătate de secol de poveste de succes a modelului Golf. În plus, ca tribut adus celor peste 37 de milioane de autovehicule Golf construite până în prezent, trei modele Golf GTI clasice vor participa la cursa clasică de 24 de ore ADAC.

Premieră mondială a noului Golf GTI Clubsport. Este startul unui adevărat weekend GTI: vineri după-amiaza (31 mai, ora 4:30 p.m.), Volkswagen va dezvălui în fața a mii de vizitatori Golf-ul GTI Clubsport, cel mai puternic Golf cu tracțiune față, și îl va prezenta pe 'Ring Boulevard'. Îmbunătățitul model Golf GTI Clubsport este caracterizat printr-o parte frontală complet reproiectată, care a devenit și mai puternică și mai distinctivă. Farurile cu leduri Plus din echiparea standard au fost restructurate. În plus, pentru prima dată, logoul Volkswagen din partea din față este iluminat. Un spoiler de plafon de mari dimensiuni în partea din spate asigură forță de apăsare maximă. Și blocurile optice spate cu leduri au beneficiat de o remodelare. Roțile din aliaj de 19 inch Queenstown3 sunt la rândul lor noi. Cu designul lor frapant, cu cinci semicercuri ovale, acestea evocă clasica jantă Detroit, introdusă pentru cea de-a cincea generație Golf GTI. Ca opțiune suplimentară, Golf GTI Clubsport poate fi configurat cu roata forjată de 19 inch Warmenau3. Cu o greutate de numai opt kilograme per jantă, roțile forjate reduc masele nesuspendate, optimizând astfel performanța. Funcțiile modelului Golf GTI Clubsport sunt controlate prin intermediul unui volan sport multifuncțional din piele nou și al unui sistem Infotainment nou. Acesta este extrem de intuitiv și asigură faptul că șoferul se poate concentra și mai bine asupra drumului. În plus, noul model de top GTI beneficiază de noul asistent vocal IDA cu integrare Chat GPT.

Profilul de deplasare "Special" este adaptat pentru Nordschleife. Performanța și cuplul motorului GTI supraalimentat sunt transferate pe pistă prin intermediul unui diferențial blocabil față, controlat electronic. Controlul adaptiv al șasiului DCC este disponibil ca echipare opțională. Un alt element de interes al modelului Golf GTI Clubsport este exclusivul profil de deplasare Special. Acesta adaptează sisteme relevante pentru dinamica de rulare la caracteristicile speciale ale pistei Nürburgring Nordschleife - pentru a compensa unduirile tipice pentru Nordschleife, performanța maximă se obține prin intermediul unei configurații verticale specifice a controlului adaptiv al șasiului DCC și o configurație modificată a dinamicii laterale a sistemului standard de management al autovehiculului.

Motorsportul devine laborator de testare pentru utilizarea combustibililor alternativi. Golf GTI Clubsport 24h utilizat de Max Kruse Racing în cursa de 24 de ore demonstrează în mod impresionant potențialul noului Golf GTI Clubsport, deoarece modelul de serie GTI a servit drept bază de dezvoltare pentru mașina de curse. Aceasta din urmă a fost construită de către Volkswagen Motorsport, iar mașina a fost transferată inițial către Volkswagen Classic în 2021 la finalul carierei sale în motorsport. Prototipul a fost reactivat acum și perfecționat mai departe de către pilotul de curse Benny Leuchter și echipa sa, Max Kruse Racing, în mod specific pentru utilizare pe circuitul de curse cunoscut și drept "The Green Hell" - "Iadul Verde". Mașina de curse va lua startul la clasa AT3 (SP3T / clasă pentru autovehicule cu "combustibili alternative"), motorul supraalimentat de 2,0 litri și 348 CP fiind propulsat de un nou combustibil bioetanol de la partenerul tehnologic Shell: combustibilul de ultimă generație E20. Acest combustibil extrem de rezistent la detonație permite funcționarea semnificativ mai eficientă a motorului GTI aflat aproape în producția de serie, datorită adaptării software și asigură o reducere semnificativ mai mare a emisiilor de CO2 decât familiarii combustibili bioetanol E5 și E10. Combustibilul E20 dezvoltat la Shell Technology Centre din Hamburg reduce emisiile de CO2 în traseul de la producție la utilizare cu 35 până la 40 la sută, conținând încă 40 la sută componente regenerabile din materiale reziduale și deșeuri, pe lângă conținutul de 20 la sută de bioetanol.

O mașină de curse puternică, o echipă puternică. Modelul Golf GTI Clubsport 24h capabil să ajungă la 270 km/h este un atlet compact ce oferă performanță de primă clasă. Acest lucru se datorează în primul rând bazei tehnice: modelul Volkswagen de 1.170 kg are un raport de greutate-putere de 3,36 kg/CP. Motorul supraalimentat transmite un cuplu maxim de 450 Nm către puntea față. Eficientul combustibil E20, care umple cei până la 100 de litri a rezervorului modelului Golf GTI Clubsport 24h, asigură de asemenea o putere livrată excelentă. Al doilea factor de succes al cursei este reprezentat de echipa de piloți alcătuită de Max Kruse Racing. Benny a obținut o victorie în această clasă în cursa de 24 de ore de la Nürburgring în 2017, la volanul unui Golf GTI TCR. În 2019, a fost primul german care a câștigat o cursă de calificare WTCR - în modelul Golf GTI TCR, la Nürburgring. Johan Kristoffersson este unul dintre cei mai buni piloți de curse din lume, care a scris istorie în motorsport alături de Volkswagen, fiind campionul en-titre și de șase ori campion FIA World Rallycross. Suedezul a fost coechipierul lui Benny Leuchter la WTCR și a câștigat de asemenea o cursă la Nürburgring cu modelul Golf GTI TCR. Această echipă bine sudată este susținută de doi profesioniști germani ai Nürburgringului - Nico Otto și Heiko Hammel. Din exterior, modelul Golf GTI Clubsport 24h, echipat cu o cameră dedicată pentru curse, atrage atenția prin aerodinamica sa sofisticată și un design de camuflaj special, utilizat anterior numai pentru autovehiculele de serie camuflate Golf GTI Clubsport.

Trei modele GTI în cursa clasică de 24 de ore ADAC. Înaintea cursei principale, trei modele Golf GTI clasice din prima generație vor crea o atmosferă fantastică printre vizitatori, pe pista Eifel, în cadrul ADAC 24h Classic. Toate trei mașinile vor lua startul pentru echipa KWL Motorsport, care în 2024 își serbează cea de-a 45-a aniversare. 45 de ani de KWL, 50 de ani de Golf - o dublă aniversare perfectă pe Nordschleife. Echipa din Burscheid va prezenta un legendar Golf GTI 16S Oettinger (grupa 4) din 1981, ce furnizează o putere de 208 CP. La fel de legendar: un Golf GTI Kamei din 1978 (grupa 2) de 183 CP. Cel de-al treilea model clasic este acoperit de designul de camuflaj GTI (cu logoul '50 de ani de Golf'): un Golf GTI din 1980 din grupa 2, cu o putere de 184 CP.



1 Golf GTI Clubsport - autovehicul aflat aproape în producția de serie.
2 Golf GTI Clubsport 24h - mașină de curse. Modelul nu va fi disponibil pentru vânzare.
3 Echipare opțională.

 

Volkswagen Golf - Un bestseller mondial își serbează a 50-a aniversare

 

 


Numărul 1 în Europa: modelul Golf este cel mai de succes Volkswagen și cea mai bine vândută mașină europeană, de la inventarea automobilului. Până în prezent au fost produse 37 de milioane de unități: în fiecare zi a ultimilor 50 de ani, mai mult de 2.000 de persoane din întreaga lume au ales un nou Golf. Garanția siguranței locului de muncă: 20 de milioane dintre toate mașinile Golf construite până în prezent au fost produse la fabrica Wolfsburg. De-a lungul anilor, opt generații de Golf au fost produse în opt țări din întreaga lume. Asigurăm drumul spre viitor: o actualizare tehnologică majoră pentru modelul aniversar, cu propulsii hybrid plug-in cu o autonomie integral electrică ce depășește cu mult 100 km și comandă vocală ChatGPT cu inteligență artificială.

 

Volkswagen - de la rotunjitul Beetle la unghiularul Golf. Primele modele Golf noi au putut fi văzute în showroom-urile dealerilor în iulie 1974. Modelul Beetle, și astfel, motoarele montate în spate, dominaseră până atunci scena timp de multe decenii, însă acum începea în sfârșit o nouă eră: cea a motorului transversal montat în față. Volkswagen demarase deja această tranziție cu puțin timp înainte, cu modelele Scirocco și Passat. Odată cu modelul Golf, acum și clasa cu cel mai mare volum utiliza această nouă tehnologie.

Volkswagen se reinventează. În calitate de succesor al legendarului Beetle, care fusese produs în peste 21,5 milioane de exemplare, modelul Golf dezvoltat de către Giorgio Giugiaro și Volkswagen Design trebuia să se ridice la înălțimea așteptărilor, pentru a putea continua povestea de succes a celei mai bine vândute mașini a tuturor timpurilor de la acea dată. Și a făcut acest lucru din toate punctele de vedere: clienții au fost atât de impresionați de conceptul de propulsie modern, interiorul variabil și noul design, încât modelul Golf atingea deja un milion de unități în octombrie 1976.

Principiul Golf. În 1974, Volkswagen scria următoarele despre noul autovehicul cu hayonul său de mari dimensiuni: "Golf-ul oferă maximum de spațiu și siguranță. Este echipat pentru a fi practic, fără compromisuri. Linia joasă le oferă șoferilor o perspectivă clară, iar capota descendentă asigură faptul că șoseaua aflată chiar în fața autovehiculului este vizibilă. Luneta se extinde mult în jos, ușurând deplasarea în marșarier." Și toate acestea sunt în continuare valabile și astăzi, pentru fiecare Golf produs vreodată.

Modelul Golf și fabrica. De la bun început, fabrica Volkswagen din Wolfsburg și angajații săi au profitat de asemenea de startul de succes al modelului Golf I. Până în prezent, peste 20 de milioane de mașini Golf au fost produse numai la Wolfsburg. Cele 17 milioane de mașini fabricate până în prezent altundeva decât în Wolfsburg au fost produse în alte fabrici germane, precum și în Belgia, Brazilia, China, Malaiezia, Mexic, Slovacia și Africa de Sud. Și din acest punct de vedere, Golf este o mașină globală. Cu toate acestea, tehnologiile sale au fost întotdeauna exemple tipice de inginerie germană inovatoare.


 

Golf I - O reflecție a progresului. La fel ca următoarele generații Golf, și prima generație a fost o reflecție a tendințelor de ultimă oră, actuale, din industria auto. Și asta nu numai datorită utilizării ingenioase a spațiului pentru acele vremuri și tracțiunii față a autovehiculului. Odată cu primul Golf GTI (1976), Volkswagen a inițiat dezvoltarea dinamică a clasei compacte. Modelele Golf D (1976) și, mai târziu Golf GTD (1982), au asigurat pătrunderea motoarelor diesel în segmentul compact. În 1979, Volkswagen a lansat Golf Cabriolet - pentru un timp, cea mai bine vândută mașină decapotabilă din lume. A fost ca o gură de aer proaspăt pentru această clasă, care până atunci era deja cunoscută demult drept clasa Golf. În total, 6,9 milioane de unități din prima generație de Golf, incluzând toate variațiunile, au fost vândute pe toate continentele până în 1983 - și astfel, Golf I s-a dovedit un succesor demn al modelului Beetle.

Golf II - Punctul de cotitură. Designerul principal Volkswagen din prezent, Andreas Mindt, rezumă cel mai important moment din istoria modelului Golf: "A fost trecerea de la Golf I la Golf II. Designerul principal Volkswagen de la acea vreme, Herbert Schäfer, a făcut totul exact cum trebuia acolo. A modernizat al doilea Golf, însă a păstrat ADN-ul primei generații. Această punte este una extrem de importantă pentru istoria modelului Golf. Golf a rămas întotdeauna o dezvoltare ulterioară a acestui model original. Asta este atât de special la Golf, iar creditul pentru aceasta trebuie să i se acorde lui Herbert Schäfer." Tehnologii precum catalizatorul controlat, ABS și tracțiunea integrală au debutat odată cu Golf II. Un număr total de 6,3 milioane de mașini Golf II au fost construite între 1983 și 1991.

Golf III - Siguranța pe primul loc. Începând cu august 1991, Volkswagen a dat startul unei noi ere în materie de siguranță, prin modelul Golf III. Acesta a fost primul model al linie de produse disponibil cu airbaguri frontale începând din 1992, iar un progres uriaș în domeniul designului caroseriei a dus de asemenea la îmbunătățiri semnificative ale caracteristicilor la impact. Și alte puncte de cotitură ale liniei de produse sunt asociate cu modelul Golf III, care până în 1997 fusese produs în 4,8 milioane de exemplare: de exemplu, primul motor în șase cilindri (VR6), sistem tempomat și primele airbaguri laterale. Pentru prima dată, acest Golf a fost disponibil și ca model Variant.

Golf IV - Iconic în materie de stil Golf-ul IV prezentat în 1997 este considerat în prezent a fi emblematic în materie de stil - fără îndoială și datorită faptului că a făcut trecerea de la modelul Golf I din 1974, cu caracteristicile clare ale liniei de produse și designul frapant al stâlpului C. Odată cu Golf IV, Volkswagen a atins un nou standard al calității în acest segment. În paralel, debutul sistemului ESP a contribuit suplimentar la faptul că siguranța a devenit accesibilă maselor. În 2002, Volkswagen a prezentat de asemenea cel mai sportiv Golf de până atunci, bazat pe a patra generație: versiunea R32, cu o viteză de top de 250 km/h. În 2003, acesta a fost primul Volkswagen care a beneficiat de o cutie de viteze automată (DSG). Golf IV a fost înlocuit în același an, după 4,9 milioane de unități produse.

Golf V - Limitele clasei au fost abolite. Cu confortul său excepțional, al cincilea Golf - lansat în 2003 - se afla la ani-lumină distanță de numeroși concurenți din clasa medie superioară. Același lucru era valabil și pentru calitate. O valoare care sublinia stabilitatea caroseriei sudate cu laser era creșterea cu 35 la sută a rigidității la torsiune. Pentru prima dată, la bord existau și până la opt airbaguri pentru protecție. În plus, Golf V, care a fost produs de 3,4 milioane de ori până în 2008, a impresionat cu o nouă suspensie spate cu patru brațe, faruri bi-xenon și prima cutie de viteze DSG cu 7 trepte.

Golf VI - Clasa compactă high-tech. Până la finele lunii iulie 2012, încă 3,6 milioane de mașini Golf fuseseră produse în numai patru ani, pe baza celei de-a șasea generații, care a fost prezentată în 2008. Și din nou, siguranța a făcut un salt uriaș înainte: caroseria, de asemenea sudată cu laser, era atât de stabilă, încât a obținut cu brio numărul maxim de cinci stele la testul de impact Euro NCAP. Noi tehnologii precum Light Assist (control avansat al fazei lungi), Park Assist, Hill Start Assist și controlul adaptiv al șasiului (DCC) au făcut din 'Mașina Anului' 2009 una dintre cele mai avansate mașini compacte de la vremea sa.

Golf VII - Greutate mai mică, consum mai mic. În septembrie 2012, Volkswagen a sărbătorit premiera mondială a celui de-al șaptelea Golf. Greutatea sa a fost redusă cu până la 100 kg comparativ cu predecesorul său, ceea ce însemna că și consumul de combustibil a fost redus cu până la 23 la sută. Noi tehnologii precum sistemul automat de frânare post-coliziune, tempomatul adaptiv și Front Assist inclusiv sistemul de frânare de urgență în oraș completau gama de sisteme de asistență. În 2014, Volkswagen și-a stabilit cursul înspre era mobilității electrice, odată cu noul e-Golf. Un număr total de 6,3 milioane de mașini Golf VII a fost produse până în 2019.

Golf VIII - Inovatoarea eră modernă. Volkswagen a prezentat Golf-ul VIII în octombrie 2019. Cu noile sale propulsoare mild hybrid și hybrid plug-in, acest model a electrificat clasa compactă. Și a fost una dintre primele mașini compacte care a permis conducerea asistată prin intermediul Travel Assist. Chiar și versiunea de bază din prezent dispune de funcții precum Lane Assist, Front Assist, faruri cu leduri, blocuri optice spate cu leduri și climatizare automată la bord, ca echipare standard. În combinație cu controlul opțional adaptiv al șasiului DCC și managerul pentru dinamica autovehiculului, Golf VIII atinge din nou un nivel de echilibru între confort și dinamism, fără precedent în această clasă. Până în prezent au fost vândute peste un milion de unități.

Acum - în 2024 - a sosit noua etapă în evoluția celei de-a opta generații. Noul Golf impresionează printr-un sistem Infotainment de ultimă generație, un concept de operare mai intuitiv, un design mai incisiv pentru partea din față și cea din spate, precum și prin sisteme de propulsie eficiente. Acestea includ propulsoare hybrid plug-in cu o autonomie electricăbce depășește cu mult 100 de kilometri. Un logo Volkswagen iluminat1 decorează de asemenea pentru prima dată partea frontală a unui Golf. În plus, noul Golf cu comandă vocală și chatbot-ul bazat pe inteligență artificială ChatGPT fac din nou ca inovațiile tehnice să fie disponibile tuturor.

 


Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

Dublă premieră mondială a modelelor ID.3 GTX și ID.7 GTX Tourer

 



Volkswagen își extinde gama de modele GTX sportive. Ca dublă premieră mondială, noile modele ID.3 GTX și ID.7 GTX sunt primele care debutează. Cele două modele Volkswagen extrem de dinamice vor fi lansate în curând cu un design exterior individual, inclusiv propriile semnături luminoase în față și în spate, detalii sportive de design în interior și propulsoare performante puternice. Cele mai sportive modele din linia de produse complet electrice ID. poartă eticheta GTX deja din 2021 - pe baza dinamicelor modele Volkswagen cu denumirile GTI, GTD sau GTE.

Povestea de succes GTX. Sportivele și dinamicele modele GTX oferă un tip de mobilitate electrică complet unic și deosebit de fascinant. Faptul că fiecare al cincilea ID.4 și ID.5 nou înmatriculat în Europa este deja un model GTX demonstrează cât de populare sunt acestea în rândurile clienților. Volkswagen a transferat acum dinamica de rulare de succes către ID.3 GTX și ID.7 GTX Tourer - cu o configurație tehnică individuală în fiecare caz.

Caracterul modelului ID.3 GTX. Volkswagen va lansa modelul ID.3 GTX cu tracțiune spate în două variante. Modelul vârf de gamă este ID.3 GTX Performance - o mașină sport compactă, agilă. Kai Grünitz, membru în consiliul de conducere al mărcii Volkswagen, responsabil cu dezvoltarea tehnică, spune: "Prin livrarea spontană și superioară a puterii, noul ID.3 GTX Performance este pentru mine echivalentul electric al autovehiculului nostru emblematic sport din clasa compactă, Golf GTI Clubsport. Bineînțeles, propulsia electrică și motorul pe benzină supraalimentat au fiecare caracterul lor unic. Cu toate acestea, ID.3 GTX Performance și Golf GTI Clubsport au în comun aceeași ușurință fascinantă atunci când accelerează." Grünitz continuă: "Cu ID.3 GTX, Volkswagen transferă tradiția de aproape 50 de ani a modelelor sale GT compacte către universul mobilității electrice. Plăcerea la volan este garantată."

Designul și echiparea ID.3 GTX. ID.3 GTX iese în evidență față de toate celelalte modele din linia de produse datorită designului său exterior individual. Bara de protecție față specifică GTX dispune de o priză de aer independentă nouă, de culoare neagră, cu design diamant, și are lumini de zi noi în stânga și dreapta. Elementele negre ale caroseriei au un finisaj ultralucios. Acest lucru este valabil și pentru pragurile laterale reproiectate și noua zonă inferioară a părții din spate cu difuzor.

Noi sunt și jantele de aliaj Skagen de 20 inch montate ca standard. O serie de caracteristici specifice GTX personalizează interiorul autovehiculului. Cu designul lor ergonomic, scaunele sport premium (din material textil și piele ecologică) incluse în echiparea standard subliniază caracterul sportiv al celui mai puternic dintre modelele ID.3. Un alte element de design clasic GTX: cusături decorative roșii pe scaune și volanul multifuncțional. Și suprafața de înaltă calitate a cockpitului este specifică GTX. Mai puternicul model ID.3 GTX Performance dispune de controlul adaptiv al șasiului DCC.

Caracterul modelului ID.7 GTX Tourer. Pre-vânzările pentru noul ID.7 Tourer abia au început - iar acum noul ID.7 GTX Tourer debutează deja ca cel mai puternic model din linia de produse. La fel ca ID.4 GTX și ID.5 GTX, și acest model are un sistem cu tracțiune integrală cu motor dual care poate propulsa puntea față în paralel cu puntea spate. Kai Grünitz: "ID.7 GTX Tourer deschide drumul pentru un nou timp de mobilitate sportivă, îmbinând spațiul generos al unui model Variant de mari dimensiuni cu performanța unei mașini sport. Ce este fascinant aici este intensitatea instantanee cu care motoarele electrice furnizează puterea și cuplul maxim, în fracțiuni de secundă."

Designul și echiparea ID.7 GTX Tourer. Partea frontală a modelului ID.7 GTX Tourer se deosebește de celelalte modele din linia de produse printr-o bară de protecție cu grilă tip fagure și grafică luminoasă specifică d GTX, inclusiv embleme iluminate. Ca și la ID.3 GTX, toate elementele negre au un finisaj ultralucios. Acest lucru este valabil și pentru pragurile laterale și noua zonă inferioară a barei de protecție spate cu design GTX. La fel ca la ID.3 GTX, jantele de aliaj Skagen de 20 de inch sunt parte din echiparea standard a modelului ID.7 GTX Tourer. Interiorul este redefinit prin caracteristici precum scaune personalizate (încălzite în față) cu inscripție GTX perforată în spătare, inserții roșii pe scaune, tighele roșii pe planșa de bord și capitonajele ușilor, precum și un volan multifuncțional specific GTX, cu cusături decorative roșii. Capacitatea portbagajului, de până la 1.714 litri este la fel de generoasă ca cea a variantelor cu tracțiune spate.
 
 

Opt generații în 50 de ani: anul 2024 la Volkswagen este dedicat modelului Golf

 

 

- În 1974, modelul Golf a fost lansat ca succesor al modelului al Volkswagen Beetle și a devenit rapid un pionier în clasa sa – au urmat alte șapte generații de Golf
- Generația actuală de Golf primește o actualizare aniversară, cu premiera mondială în această primăvară.


Modelul Golf reprezintă sufletul mărcii Volkswagen - și definește termenul "bestseller" mai bine decât orice alt model. Pe parcursul celor opt generații au fost vândute peste 37 de milioane de autovehicule. Volkswagen sărbătorește anul viitor popularul model pentru a marca aniversarea sa de 50 de ani. Până la urmă, modelul Golf nu a modelat mobilitatea numai în Germania, ci și în numeroase alte regiuni din întreaga lume. Cu toate acestea, compania nu doar privește în urmă ca parte a serbărilor aniversare: premiera mondială a noului Golf va avea loc deja la finalul lunii ianuarie - și, la fel ca predecesorii săi, va aduce numeroase inovații în producția de serie.



Cea mai de succes mașină europeană
Atunci când Volkswagen a prezentat primul Golf, și astfel succesorul legendarului Beetle, în 1974, în lumea auto a avut loc o revoluție: cu tracțiune față (în locul motorului pe spate) și un concept general variabil, datorită hayonului de mari dimensiuni și banchetei spate cu spătar pliabil. În plus, designul cu linii drepte creat de către Giorgetto Giugiaro a ajutat Volkswagen să adopte un nou stil, continuat apoi și de succesorii săi. Modelul Golf a devenit rapid un adevărat "Volkswagen", iar primul milion de unități se vânduse deja în 1976. Până în prezent au fost livrate peste 37 de milioane de autovehicule. Astfel, acest model compact este cea mai de succes mașină europeană, cel mai bine vândut Volkswagen din toate timpurile - și o emblemă.

Indiferent de generație - secretul succesului a fost și este încă reprezentat de suma tuturor caracteristicilor sale. Și asta pentru că modelul Golf a fost întotdeauna un însoțitor perfect pentru viața de zi cu zi, întruchipând versatilitatea, funcționalitatea, fiabilitatea și calitatea. De-a lungul decadelor, portofoliul a fost extins pentru a include și alte variante: fie că vorbim despre Golf GTI, Golf Cabriolet sau Golf Variant sau multe altele. Cu fiecare nouă generație de modele, tehnologii de ultimă oră, concepte de siguranță și funcții pentru confort au fost integrate în clasa compactă. Astfel, Volkswagen Golf a democratizat nu numai tehnologii precum catalizatorul monitorizat și sistemul anti-blocare la frânare, ci și airbagurile, tempomatul și sistemele electronice de asistență, precum și propulsoarele mild și hibrid plug-in.

În anul aniversar 2024, Volkswagen va prezenta evoluția dezvoltării celei de-a opta generații a modelului Golf. Aceasta va impresiona prin caracteristici vizuale rafinate, noi sisteme de asistență și grupuri motopropulsoare și, de asemenea sisteme Infotainment și software de ultimă generație. De premiera mondială a noului Golf ne mai despart numai câteva zile, pre-vânzările fiind programate pentru primăvara anului 2024.

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

Volkswagen Taigo Star Edition prin programul Rabla, cu preț de la 16.500 €

 

 



Acum poți achiziționa un Volkswagen Taigo STAR Edition prin programul RABLA, cu preț de la 16.500 € cu TVA inclus.

Aspectul modern și sportiv cu care Taigo te întâmpină este marcat de caroseria coupé și cockpit-ul digital. Elementele marcante de confort și tehnologie fac din Taigo partenerul potrivit pentru toate planurile de zi cu zi.
 

Dotări incluse în preț
- Jante Aliaj 16"
- App-Connect
- Faruri LED
- Digital Cockpit
- Front și Lane Assist
- Sistem monitorizare presiune pneuri
- Emergency Call
- Hill-Assist
- Stopuri LED
- Volan multifuncțional îmbrăcat în piele
- Cruise Control
- Bare longitudinale negre pentru plafon..

Te așteptăm în show-room-ul Scorpion din Focșani, Calea Moldovei nr. 16 sau te invităm să accesezi oferta online aici.




************************************
Scorpion - partenerul tău Volkswagen
Focșani, Calea Moldovei nr. 16
Telefon: 0721/330.395
Email: office@scorpion.ro
Website: https://www.scorpion.ro


Urmăriți-ne și pe:
Blog: https://scorpion-vn.blogspot.com
Youtube: https://www.youtube.com/@blogscorpion
Facebook: https://www.facebook.com/ScorpionFocsani
Instagram: https://www.instagram.com/volkswagen.scorpion
X: https://twitter.com/ScorpionFocsani
Google: https://g.page/r/CTwmFwBaWw9YEBM/review
************************************

Volkswagen T-Cross Star Edition prin programul Rabla, cu preț de la 15.500 €

 

 

Acum poți achiziționa un Volkswagen T-Cross STAR Edition prin programul RABLA, cu preț de la 15.500 €.

Caroserie pregnantă, grilă lată a radiatorului, gardă la sol mai mare - noul T-Cross este pur și simplu inconfundabil. Cu atât mai mult cu noua vopsea "Grape Yellow". De la capota motorului, o linie marcantă a umerilor continuă până în partea din spate. Accente suplimentare sunt plasate de detalii cromate precum benzile de pe grila radiatorului sau ramele opționale ale farurilor. Opțional, o bandă luminoasă elegantă unește farurile și blocurile optice spate cu logoul Volkswagen.
 

Dotări incluse în preț
- Jante 16"
- Faruri Led
- Digital Cockpit
- Front și Lane Assist
- Sistem monitorizare presiune pneuri
- Emergency Call
- Hill-Assist
- Stopuri LED
- Volan multifuncțional
- Bare longitudinale negre pentru plafon.

Te așteptăm în show-room-ul Scorpion din Focșani, Calea Moldovei nr. 16 sau te invităm să accesezi oferta online aici.



************************************
Scorpion - partenerul tău Volkswagen
Focșani, Calea Moldovei nr. 16
Telefon: 0721/330.395
Email: office@scorpion.ro
Website: https://www.scorpion.ro


Urmăriți-ne și pe:
Blog: https://scorpion-vn.blogspot.com
Youtube: https://www.youtube.com/@blogscorpion
Facebook: https://www.facebook.com/ScorpionFocsani
Instagram: https://www.instagram.com/volkswagen.scorpion
X: https://twitter.com/ScorpionFocsani
Google: https://g.page/r/CTwmFwBaWw9YEBM/review
************************************

Ia-ți Volkswagen Golf STAR Edition prin Programul Rabla 2024!

 

 


Promoție Volkwagen Golf Star Edition 1.0 TSI / 110 CP - preț de la 19.000 euro, TVA inclus, prin programul Rabla 2024.

Cu Golf, fiecare călătorie este mai confortabilă și mai relaxată datorită sistemelor de asistență inteligente. Designul dinamic, combinat cu stilul tipic al unui Golf, definește noi standarde ale mobilității.

Dotări incluse Golf Star Edition:

- Jante aliaj 16 inches
- Faruri LED
- Iluminare ambientală în 10 culori
- Volan multifuncțional din piele
- AppConnect
- Park Pilot
- Front și Lane Assist
- Sistem monitorizare presiune pneuri
- Cameră marșarier
- Pachet iarnă

Te așteptăm în show-room-ul Scorpion din Focșani, Calea Moldovei nr. 16.




************************************
Scorpion - partenerul tău Volkswagen
Focșani, Calea Moldovei nr. 16
Telefon: 0721/330.395
Email: office@scorpion.ro
Website: https://www.scorpion.ro

Urmăriți-ne și pe:
Blog: https://scorpion-vn.blogspot.com
Youtube: https://www.youtube.com/@blogscorpion
Facebook: https://www.facebook.com/ScorpionFocsani
Instagram: https://www.instagram.com/volkswagen.scorpion
X: https://twitter.com/ScorpionFocsani
************************************

All-rounder electric al unei noi ere: premiera mondială a modelului ID.7 Tourer de la Volkswagen

 

Mașină de familie mare: cu ID.7 Tourer, una dintre primele mașini electrice de familie din clasa superioară de dimensiuni medii își face debutul în Europa
Spațiu generos: ID.7 Tourer oferă loc pentru cinci persoane cu până la 605 litri de bagaje. Cu două persoane la bord, capacitatea de încărcare crește până la 1.714 litri
Autonomie mare: ID.7 Tourer va fi disponibil cu două dimensiuni de baterii. Versiunea de vârf este așteptată să atingă autonomii de până la 685 km
Confort deosebit: un nou aer condiționat automat, scaune opționale cu masaj punctual și aer condiționat, și noua aplicație Wellness In Car oferă o experiență de clasă premium


    ID.7 este modelul de vârf printre modelele electrice Volkswagen - o limuzină fastback progresivă cu o autonomie mare. Volkswagen își extinde acum portofoliul ID.7 în Europa cu o mașină de familie: noul ID.7 Tourer. Este una dintre primele mașini de familie complet electrice din clasa superioară de dimensiuni medii. Volkswagen este de asemenea prezentă în această clasă cu noul Passat Variant. Ambele linii de produse se completează reciproc și acoperă împreună toate tipurile relevante de propulsie - de la motoarele pe benzină și motorină foarte eficiente la hibrizii plug-in cu o autonomie electrică prevăzută de peste 100 de kilometri (WLTP) și vehicule complet electrice. Noul ID.7 Tourer combină avantajele emisiilor mobilității electrice cu autonomii lungi WLTP (până la 685 km), un peisaj de cockpit de înaltă calitate, confortul deosebit în călătorii și spațiozitatea superioară - făcându-l o mașină ideală pentru afaceri. Precomenzile la nivel european sunt programate să înceapă în primul trimestru al acestui an.




    Clasa superioară de dimensiuni medii puternică. Imelda Labbé, Membru al Consiliului de Administrație al Mărcii Volkswagen, responsabil pentru Vânzări, Marketing și Post-vânzare, declară: „Noul ID.7 Tourer este un model de familie perfect, mai ales pentru familii și șoferi pe distanțe lungi. Cu mult spațiu și un nivel ridicat de confort, impresionează pe deplin electric cu autonomii lungi!" ID.7 Tourer va fi produs împreună cu limuzina fastback ID.7 și SUV-ul ID.4 la fabrica de mobilitate electrică din Emden, Germania.

    Electric all-rounder. ID.7 Tourer diferă semnificativ de limuzina fastback în partea din spate. Linia sa lungă a acoperișului și tranziția sa elegantă către capacul portbagajului sunt caracteristici de design remarcabile ale mașinii electrice de familie. În ceea ce privește stilul, Tourer este o combinație între o mașină de familie clasică în formatul Passat și un shooting brake dinamic precum Arteon. Datorită înălțimii crescute în partea din spate, volumul compartimentului de bagaje este chiar mai mare decât cel al limuzinei fastback: cu cinci persoane la bord, ID.7 Tourer are o capacitate de încărcare a bagajelor de până la 605 litri (spătarul scaunului din spate în poziție de încărcare). Atunci când este încărcat până la spătarele scaunelor din față și până la plafon, această cifră crește până la 1.714 litri.

    Până la 685 km autonomie WLTP. Noul ID.7 Tourer este echipat cu un sistem de propulsie electric de ultimă generație. Volkswagen va oferi două dimensiuni diferite de baterii pentru ID.7 Tourer. În funcție de conținutul de energie al bateriei, mașina electrică de familie este așteptată să atingă autonomii WLTP de până la 685 km. Cea mai mare baterie este proiectată pentru o capacitate maximă de încărcare de până la 200 kW la stațiile de încărcare rapidă DC. La acest nivel de putere, bateria poate fi reîncărcată de la 10 la 80 la sută în mai puțin de 30 de minute.




    Display-ul head-up AR ca standard. Noul ID.7 Tourer va fi lansat cu caracteristici tehnologice inovatoare, inclusiv un display head-up cu realitate augmentată (AR) echipat ca standard. Acesta proiectează informații relevante călătoriei în câmpul vizual al șoferului, astfel încât ochii să rămână concentrați pe drum. În același timp, display-ul head-up AR schimbă arhitectura cabinei de pilotaj pentru că permite instrumentelor clasice să devină compacte.

    Aplicația nouă Wellness In-Car. În noul ID.7 Tourer, Volkswagen implementează confort de clasă premium. Acest lucru este posibil cu detalii precum grilele de ventilație acționate automat de mici motoare de control și scaune ergonomice cu o nouă funcție de masaj punctual și aer condiționat automat. O altă inovație la bord este plafonul panoramic cu sticlă inteligentă - aici, straturile de sticlă pot fi comutate electronic pentru a fi fie opace, fie transparente. Aplicația Wellness In-Car este, de asemenea, complet nouă. Aceasta permite ajustarea diferitelor funcții ale vehiculului prin intermediul a trei programe preconfigurate (Fresh Up, Calm Down și Power Break) care pot ajuta la îmbunătățirea stării de bine în timpul călătoriei sau pauzelor. În funcție de echiparea vehiculului, aplicația accesează iluminatul ambiental, sunetul, aerul condiționat, funcția de sticlă inteligentă, aerul condiționat al scaunelor și masajul scaunelor, precum și ID.LIGHT și ecranul infotainment.



************************************
Scorpion - partenerul tău Volkswagen
Focșani, Calea Moldovei nr. 16
Telefon: 0721/330.395
Email: office@scorpion.ro
Website: https://www.scorpion.ro

Urmăriți-ne și pe:
Blog: https://scorpion-vn.blogspot.com
Youtube: https://www.youtube.com/@blogscorpion
Facebook: https://www.facebook.com/ScorpionFocsani
Instagram: https://www.instagram.com/volkswagen.scorpion
X: https://twitter.com/ScorpionFocsani
************************************