Volkswagen sunt in procesul de dezvoltare a variantelor Alltrack pentru Golf si Jetta

Ar putea fi lansate in 2015

Volkswage planifica sa introduca variante Alltrack pentru generatiile prezente de Golf si Jetta.
Aceste modele vor dispune de o garda la sol marita, retusuri estetice ale caroseriei si altele. Acestea sunt gandite sa ofere o alternativa pentru Tiguanul de noua generatie, care va fi mai mare si va dispune de un al treilea rand de scaune.

Ambele modele se vor produce pe baza platformei MQB, iar Golf Alltrack va fi disponibil atat cu tractiune integrala cat si numai cu tractiune fata.
Daca totul decurge conform planului, acestea vor putea fi puse spre vanzare la inceputul anului 2015.

Source: Autocar

ABT isi improspateaza programul de tuning pentru Volkswagen Beetle

Numeroase upgrade-uri la putere

ABT si-a revizuit kitul aftermarket pentru Volkswagen Beetle, care vine, pe langa ajustari cosmetice, si cu o marire de putere.
Cu aproximativ un an in urma, ABT ne-a aratat Beetle-ul modificat si acum revin cu un produs nou. Chitul lor aerodinamic include un spoiler fata redesenat si pleoape pentru stopuri, impreuna cu un sistem de evacuare cu doua tevi de esapament si o reducere de 30 mm a inaltimii, gratie noilor suspensii.

Vopselele includ culori precum "Antracit Mistic", "Gunmetal" si "Argintiu Glont", in timp ce marimile rotilor variaza intre 18 si 20 inch, in combinatie cu cauciucuri de performanta inalta.

In ceea ce priveste motoarele, cel de 2.0 TSI cu 200 CP si 280 Nm poate fi urcat pana la 240 CP si 320 Nm. Fratele mai mic de 1.4 TSI vine cu 160 CP si 240 Nm standard, iar ABT a reusit sa stoarca din el 210 CP si 280 Nm. Pentru 1.2 TSI cu 105 CP si 175 Nm, ABT ii poate mari puterea pana la 140 CP si 220 Nm.

Daca preferati un diesel, exista varianta unui motor de 2.0 TDI cu 140 CP si 320 Nm care poate fi ridicat la 170 CP si 370 Nm. In cele din urma, mai exista si diesel-ul de 1.6 TDI caruia ii poate fi ridicata puterea de la 105 CP si 250 Nm la 125 CP si 285 Nm.  

Sursa: ABT

Audi plănuiește un SUV-coupe ca rival al BMW X6

Succesul lui BMW X6 îi inspiră de rivalii de la Audi. Lansarea unui potențial rival nu este exclusă de Rupert Stadler, șeful Audi. Viitorul SUV-coupe se va poziționa sub Q7 și ar putea fi denumit Q6.

 

Audi nu va sta cu mâine în sân privind la nesfârșit la succesul conaționalilor de la BMW, ce încasează profituri frumoase de pe urma unicului SUV-coupe german. X6 continuă să fie un hit, deși segmentul de top a avut de suferit în ultimii ani, rezultatele pozitive fiind un motiv numai bun pentru Audi de a crea un concurent pe măsură. Dominația instaurată de X6 ar putea fi întreruptă de Q6, un derivat mult mai rafinat al viitorului Q7.
Informația a revenit în actualitate, după ce șeful Audi a lăsat să se înțeleagă că au în plan lansarea unui astfel de model.
Se pare că Audi Q6 este deja în procesul de dezvoltare, o parte din componentele sale fiind împrumutate de la actualul Porsche Cayenne. Chiar dacă încă nu este 100% certă, lansarea lui Q6 este adusă din nou în discuție de șeful Audi, care nu vede imposibilă apariția unui SUV-coupe în gama actuală.
Acesta ar urma să se poziționeze sub Q7, oferind la interior spațiu pentru cinci pasageri.
“Ne putem imagina un model așezat între Q5 și Q7, cu trăsături de coupe și tracțiune integrală Quattro”, susține Rupert Stadler.
Audi Q6 va fi livrat în Europa, America de Nord și China, versiunile de motorizare fiind atât benzină cât și diesel. Nu este exclusă posibilitatea lansării altor două versiuni, hibridă și sport pe același Q6 ca răspuns la X6 Active Hybrid și X6M.
Sursa: www.autopassione.ro

Volkswagen Scirocco 2014, spionat in Statele Unite

On sale early next spring

     Spionii World Car Fans au reusit sa surprinda prototipul cu facelift al lui Volkswagen Scirocco, in timpul testelor.

    Cu toate ca raportarile initiale indicau faptul ca a patra generatie de Scirocco va veni pe piata undeva in anul 2015, se pare ca Volkswagen lucreaza la un facelift modest al prezentului model.

    Prototipul a fost suprins in timpul testelor in sud-vestul Statelor Unite si avea partea din fata acoperita, ceea ce indica o bara frontala remodelata, o noua grila dar si noi faruri. 

Spatele masinii pare, in mare parte, a fi aceeasi, in timp ce interiorul va primi o restilizare minora.
     Vazand un Scirocco in teste inseamna probabil ca succesorul sau va fi la cativa ani distanta, cu toate ca generatia din prezent este disponibila din 2008. Dar, avand in vedere ca masina a fost spionata in SUA (Scirocco nu este disponibil pe piata SUA), ar putea sa fie vorba de o intraree a acestui model pe piata de peste ocean.
 Sursa: www.worldcarfans.com

Volkswagen e-Golf si e-up!, confirmate pentru IAA

S-a confirmat! Vor intra in productie!

Volkswagen si-a anuntat intentia de a dezvalui in cadrul Salonului Auto International de luna viitoare modelele in totalitate electrice ale lui Golf si Up!.
Disponibil exclusiv in patru usi,  Volkswagen e-Golf este propulsat de un motor electric de 115 CP (85 kW), cu un cuplu de 270 Nm. Acesta va avea o tractiune pe fata si va atinge 100 km/h in 10.4 secunde si va fi limitat, pentru inceput, la o viteza de 130 km/h. Gratie unei baterii de 24,2 kWh, Golful va avea o autonomie de 190 km.

Partenerul lui mai mic, e-up!, va fi disponibil tot numai in varianta cu patru usi si va avea un motor electric ce va dezvolta 82 CP si un cuplu instantaneu de 210 Nm. Acesta va ajunge la 100 Km/h in 12,4 secunde si va fi limitat tot la 130 km/h. Masina, gandita pentru orasele mari, vine cu o baterie de 18,7 kWh care ii permite o mobilitate de 160 km.

 Volkswagen mentioneaza ca timpul necesar pentru incarcarea bateriilor pana la un nivel de 80% este asemanator pentru ambelele vehicule si va dura aproximativ 30 de minute.
Detalii cu privire la preturi vor fi prezentate in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, in Septembrie.

Source: Volkswagen

Noul Volkswagen Golf Electric va fi prezentat la Frankfurt

Primul Volkswagen Golf cu motorizare electrică va fi lansat în septembrie. Debutul va fi oficializat la Salonul Auto de la Frankfurt.

 

Volkswagen va fi printre expozanții cu cele mai multe premiere mondiale la Salonul Auto de la Frankfurt. Una din surprizele pregătite pentru ediția din acest se numește E-Golf și este varianta propulsie electrică și zero emisii a popularului vehicul de clasă compactă. Standul va găzdui și premiera unui alt model pur electric bazat pe citadina Up!.
Versiunea de serie sosește după o perioadă de trei ani de la prezentarea și testarea conceptul Golf Blue-e-motion în Europa și America.
Electricul Golf se alătură versiunilor convenționale și celor cu specific sportiv GTD, GTI, R. Prețul și autonomia de drum vor face ca modelul pur ecologic să fie privit de cumpărători ca un al doilea model de familie, principalii clienți urmând să fie companiile.  
Din punct de vedere mecanic și tehnologic, E-Golf va fi înzestrat cu aceleași sisteme – unele din ele optimizate, ale prototipurilor Golf Blue-e-motion. Cu o autonomie de maxim 200 km, modelul verde va fi utilizat preponderent în mediul urban și pe deplasări scurte între orașe.
Performanțele în materie de încarcare a bateriilor, demarajul și viteza de vârf vor fi în mare parte similare conceptelor din teste.    
Noul E-Golf va fi echipat cu pneuri cu rezistență redusă la rulare, iar aerodinamica va fi îmbunătățită suplimentar la nivelul grilei, spoilerului și acoperișului.
 Sursa: www.autopassione.ro

Volkswagen Golf VII este Mașina Anului 2013 în Europa

Noul Golf este Mașina Anului 2013 în Europa. Premiul a fost acordat de un juriu format din 58 de jurnaliști. Grație celor 414 puncte, Golf a devansat în finală Toyota GT86 / Subaru BR-Z și Volvo V40.

Volkswagen a cules laurii la ediția actuală a prestigiosului concurs Car Of The Year – Mașina Anului în Europa. Noul Golf a luat caimacul și râvnitul trofeu care desemnează cel mai bun (reprezentativ) automobil al momentului de pe piața europeană. Modelul german are la activ peste 29 de milioane de clienți în întreaga lume și a convins a șaptea sa generație juriul format din 58 de jurnaliști proveniți din 22 de țări.
În finală, Volkswagen Golf s-a luptat pentru titlul suprem cu alte șapte modele: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-Klasse, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86 și Volvo V40.
Cele 414 puncte acumulate în urma voturilor au fost suficiente pentru a-i facilita noii generații Golf o victorie clară în fața principalilor concurenți.
Podiumul este completat pe locul doi de Toyota GT86 / Subaru BR-Z cu 202 puncte și locul trei de Volvo V40 cu 189 de puncte.
Acesta este cel de al treilea titlu ”Mașina Anului în Europa” adjudecat de producătorul german în cei aproape 50 de ani ai concursului. Premiul a fost acordat în preambulul deschiderii Salonului Auto de la Geneva.
“Este un rezultat superb și suntem mândri de el. ”Mașina Anului (Car of The Year)” este un premiu important în Europa și culminează într-un mod fericit după o lungă listă de premii anterior obținute de Volkswagen Golf VII. Cei peste 29 millioane de clienți au transformat modelul Golf într-un automobil iconic. Noua generație va continua povestea de succes a predecesorilor săi.”, afirmă Martin Winterkorn, șeful Volkswagen.
În anul 1992, popularul Golf III era primul model Volkswagen care primea trofeul Car of Year, pentru ca 18 ani mai târziu Polo să repete aceiași performanță pentru fabricantul din Wolfsburg.
Sursa: http://www.autopassione.ro

Audi A3 Sportback e-tron plug-in hybrid va debuta în 2014

Englezii de la Autocar spun că versiunea e-tron plug-in hybrid a lui Audi A3 Sportback, expusă la ediţia din acest an a Salonului Auto de la Geneva, va debuta în Europa în 2014.

Audi A3 Sportback va primi în 2014 o versiune e-tron plug-in hybrid, informează Autocar. Conceptul care prefigureză modelul de serie a debutat în acest an la Salonul Auto de la Geneva şi a fost cel mai economic exponat al standului. Modelul promite o autonomie de 50 kilometri în modul 100% electric, "completată" până la 940 kilometri cu ajutorul sistemului de propulsie hibrid care integrează un motor 1.4 TSI modificat, capabil să dezvolte 150 CP şi 250 Nm şi completat de un motor electric de 54 CP şi 100 Nm. Consumul mediu al versiunii e-tron hybrid a lui Audi A3 Sportback este de 1.5 litri la sută conform normelor ECE, iar emisiile de CO2 sunt de 35 de grame pe kilometru.
Acumulatorii de 8.8 kWh ai lui Audi A3 Sportback e-tron plug-in hybrid pot fi încărcaţi de la o priză standard în doar patru ore, pe când un sistem de încărcare dedicat poate reduce perioada necesară cu 50%. Cei de la Audi vor oferi mai multe moduri de rulare pentru noul lor hibrid, care va include şi o funcţie numită "hold", diferită de funcţia cu acelaşi nume care menţine automat frâna de parcare la staţionarea la semafor, care va conserva energia din acumulatori pentru momentul în care şoferul va dori să ruleze în modul 100% electric. Mai mult decât atât, cei de la Audi spun că noul lor hibrid va avea un regim de service comparabil cu cel al unui A3 cu sistem de propulsie clasic, ceea ce înseamnă că nu vor fi revizii la intervale extrem de scurte sau cu costuri extrem de ridicate, doar fiindcă vorbim despre un hibrid plug-in.

Versiunea hibridă a lui A3 Sportback va integra un sistem de recuperare a energiei la frânare care va acţiona mai puternic decât în cazul altor hibride de pe piaţă. Prin integrarea motorului electric în carcasa transmisiei, modelul va fi capabil să utilizeze acest motor la frânările uşoare într-un mod mai pronunţat, sistemul hidraulic de frânare intrând în acţiune doar la apăsări mai ferme ale pedalei. Pe lângă asta, sistemul hibrid este capabil şi să ofere un plus de forţă în momentele în care şoferul apăsă acceleraţia la podea, iar sistemul este capabil şi să decupleze temporar şi imperceptibil ambele motoare de la roţi, în vederea utilizării funcţiei numite "gliding".

Sursa:http://www.automarket.ro

Audi A3: Trei milioane de unităţi produse în 17 ani

Audi sărbătoreşte producţia a trei milioane de unităţi ale lui A3. Pentru moment, a doua generaţie a modelului reprezintă mai mult de 50 la sută din totalul unităţilor produse.

 

Audi A3, compacta producătorului din Ingolstadt ajunsă la cea de-a treia generaţie, aniversează trei milioane de unităţi produse. Debutul său a avut loc în urmă cu 17 ani, iar modelul a ajuns să fie introdus pe 117 pieţe la nivel global. La vremea respectivă, A3 era singura compactă premium de pe piaţă, amintesc cei de la Audi, iar acum concurenţa le face treaba nemţilor mult mai dificilă. Producţia lui A3 urmează să crească mult mai rapid în următorii ani, nemţii inaugurând în 2013 o fabrică în Ungaria, iar fabrica din China urmând să fie inaugurată în 2014.
Noua generaţie a lui A3 a debutat pe piaţă în luna februarie a anului curent şi reprezintă o bună parte din producţia fabricii din Ingolstadt. Fabrica din Gyor, Ungaria, a început recent producţia modelului A3 Sedan, a doua berlină compactă premium de pe piaţă, model pe care Audi se bazează să realizeze volume serioase pe toate pieţele pe care va fi introdus. Fabrica din Foshan, China, va produce tot modelul A3 Sedan, special pentru piaţa respectivă.

Prima generaţie a lui Audi A3 s-a vândut în 913.000 exemplare şi a fost produsă între 1996 şi 2003. A doua generaţie a fost produsă până în 2013, fiind atât cea mai logevivă serie a lui A3, cât şi cea mai produsă, fiind construite peste două milioane de exmeplare. A treia generaţie a actualului A3 a fost prezentată în toamna anului trecut şi a venit pe piaţă cu o versiune berlină şi o versiune hibridă plug-in, noutaţi pentru gama de compacte a producătorului bavarez.

Sursa: http://www.automarket.ro

Volkswagen Golf R, cea mai rapidă compactă a nemţilor, debutează la Frankfurt

Primele imagini ale noului Volkswagen Golf R au fost publicate de cehii de la Autoforum.cz. Modelul german este aşteptat să debuteze la Frankfurt alături de trenul de propulsie al lui Audi S3.

Volkswagen Golf R, cea mai sportivă versiune a compactei din Wolfsburg, se pregăteşte de debutul de la Frankfurt. Până acum, reprezentanţii constructorului german au publicat o imagine teaser a noului model, care surprindea grila faţă şi blocurile optice. Între timp, cehii de la Autoforum.cz au obţinut primele imagini ale noii generaţii a lui Golf R. Pe lângă acestea, cehii au publicat şi primele specificaţii tehnice ale compactei care va fi lansată la cel mai important eveniment auto din Germania, Salonul Auto de la Frankfurt. Design-ul schimbat al modelului este completat de un propulsor mai puternic, un set de jante din aliaj de 18 inch, blocuri optice cu bi-xenon, stopuri cu LED-uri, sistem de evacuare cu patru ţevi şi tapiţerie din piele şi Alcantara. Motorizarea noului Golf R vine tot din familia EA888 şi are o cilindree de 2.0 litri. Unitatea livrează 300 CP şi 380 Nm, cu 30 CP şi 30 Nm în plus faţă de predecesorul său. Propulsorul este preluat de la Audi S3 şi va fi oferit atât în versiuni DSG, cât şi în versiuni cu transmisie manuală cu şase trepte. Versiunea DSG a lui Golf R este mai rapidă decât donatorul său, Audi S3, cu o zecime de secundă la sprint-ul de la 0 la 100 km/h, valoarea finală fiind de 4.9 secunde. În ceea ce priveşte consumul de carburant, versiunea DSG a lui Golf R anunţă 6.9 litri la sută în regim mixt, în timp ce versiunea cu transmisie manuală anunţă 7.1 litri la sută.
















Printre schimbările operate de la vechiul Golf R la noua generaţie se numără garda la sol şi introducerea unei noi suspensii adaptive. Garda la sol este cu 20 de milimetri mai mică faţă de cea a unul Golf standard, respectiv cu cinci milimetri mai joasă decât cea a unui Golf VII GTI. Cei de la Volkswagen oferă opţional o suspensie adaptivă, care are mai multe moduri de operare. Pe lângă Eco, Normal şi Individual, apare modul Race, care permite reglarea răspunsului la acceleraţie şi viteza cu care sunt schimbate treptele (în cazul transmisiei DSG).
Sursa: Autoforum.cz

Volkswagen Golf Plus 2014 a fost pentru prima data vazut

Ar trebui sa fie mai mare decat predecesorul sau

Volkswagen continua sa isi reinoiasca gama de modele GOlf VII, iar jurnalistii spioni au reusit sa-l suprinda in poze pe viitorul Golf Plus.

Planificat pentru vanzare in primavara viitoare, prototipul puternic mascat are o aparenta familiara, cu o parte din fata care urmareste linia noilor modele.
Cu toate ca este dificil sa estimezi marimea masinii, rapoartele din trecut au indicat faptul ca acest nou Glof Plus ar putea fi cu 5 cm mai lung si cu 15 cm mai inalt decat predecesorul sau. De asemenea, ampatamentul se astepta sa fie marit cu 6 cm, care ar rezulta intr-o cabina mai spatioasa.

Cel mai probabil, optiunile la motoare ar fi cele de pe modelul Golf VII actual, si ar putea include:

• Un motor de 1.2 litri TSI cu 85 CP (63 kW) si 105 HP (77 kW)
• Un motor de 1.4 litri TSI cu 122 HP (90 kW) si 140 HP (103 kW)
• Un motor de 1.6 litri TDI cu 105 PS (77 kW)
• Un motor de 2.0 litri TDI cu 150 PS (110 kW)

Sursa: http://www.worldcarfans.com

Volkswagen Golf R 2014?

Isi poate face debutul in Frankfurt

Volkswagen a raportat emiterea primei sale imagini cu noul Golf R, 2014. Cu toate ca la inceput autenticitatea imaginii era pusa la indoiala, si doar sustinuta de cateva site-uri de specialitate franceze, ulterior oficialii Volkswagen au confirmat autenticitatea acesteia.
Poza arata un hatchback cu un look agresiv, cu insertii de LED-uri in faruri si ceea ce pare a fi o bara din fata restilizata. De asemenea putem vedea lumini de ceata patrate si o inscriptionare "R",
Puterea, cel mai probabil va fi produsa de un motor turbo de 2.0 litri, patru cilindri in linie care va dezvolta cel putin 286 cai putere si un cuplu de 379 Nm. Acesta ar putea fi conectat la o transmisie cu ambreiaj dublu si un sistem 4x4 Haldex, care este mai usor si mai precis decat predecesorul sau.  Daca totul va fi conform, Golf R 2014 ar putea accelera de la 0 l a 100 km/h in mai putin de 5 secunde si ar avea o viteza maxima limitata electronic la 250 km/h.
Golf R ar putea fi introdus la Salonul Auto de la Frankfurt, asa ca trebuie sa ne asteptam la noi stiri in saptamanile ce urmeaza.

Source: leblogauto

Volkswagen California primește ediția specială Generation

Volkswagen celebrează anul acesta un sfert de secol de la lansarea unuia din cele mai populare vehicule de recreaționale. Modelul California va fi în centrul atenției cu o ediție specială pentru piața europeană, ce va fi lansată la sfârșitul acestei luni. Aceasta se numește Generation și va debuta la evenimentul Caravan Salon din Dusseldorf desfășurat între 31 august și 8 septembrie 2013.  

Versiunea de vacanță a modelului Transporter se remarcă prin pachetul bogat de dotări standard.
California Generation va avea un preț de bază în Germania de 57.986 de euro. Versiunea de intrare este dotată cu un propulsor pe turbodiesel de 115 cai putere, cu tehnologie BlueMotion, al cărui cuplu maxim atinge 250 Nm.    

Creată pentru a sărbători cei 25 ani de la lansarea primului Volkswagen California, ediția specială se dorește a fi un model fără cusur, cu o echipare completă. La aceasta se adaugă o serie de detalii care individualizează versiunea aniversară, precum pragurile laterale și ușa portbagajului inscripționate cu prenumele ”Generation”. 

Geamurile fumurii, jantele din aliaj de 17 inci și culoarea caroseriei sunt elementele care fac exteriorul să arate special. La interior, domină materialul fin din piele Alcantara de culoare gri ce acoperă scaunele și volanul. 

Sursa: www.autopassione.ro

PPI Razor Spyder GTR, bazat pe un Audi R8 V10 Spyder a fost prezentat!

Cu 621 cai putere

PPI Speed Design GmbH a prezentat noua creatie, bazata pe un Audi R8 V10 Spyder.
 
Initial s-au concentrat pe motorul de zece cilindri, prin resoftarea ECU si instalarea unui nou sistem de evacuare care a marit puterea uzinei de sub capota la 621 cai, la 7.400 rpm si un cuplu de 565 Nm la 6,400 rpm. Ca rezultat al acestor modificari, R8 V10 Spyder va ajunge la 100 km la ora in 3.2 secunde si va continua pana la viteza maxima de 335 km/h!
 
 PPI Speed Design au mai dezvoltat un kit exterior din carbon, testat in tunelul de aer. Acest kit a inclus si o completa restilizare a usilor Spyder-ului, acestea fiind totodata armate cu aluminiu si fibra de carbon. Aceeasi combinatie de materiale a fost folosita pentru a construi oglinzile, care au indicatoare LED.
Interiorul a primit scaune din fibra de carbon ventilate si incalzite, un volan sportiv si un suport pentru umbrela, montat in portbagaj. Detaliile continua cu o consola centrala restilizata, design continuat si pe cotiere.
Un kit similar este disponibil si pentru Audi R8 V8 Spyder.

 

Source: PPI Speed Design GmbH